Ser dueño de un vehículo eco amigable tiene ciertas ventajas como la posibilidad de desplazarte por carriles reservados para transporte público, no abonar zona azul y aparcar en plazas de parking exclusivas con puntos de recarga, ciertas en centros comerciales. Como ves, en mi caso he tenido algunos problemas. Gracias al incremento de tamaño el nuevo Ford Ka+ ofrece un maletero que parece compatible con viajes largos, puesto que aunque aún no lo hemos visto todavía, anuncia unos 270 litros de capacidad. Además, si el espacio del maletero no nos es suficiente, el nuevo modelo de la marca cuenta con hasta 21 huecos repartidos por el habitáculo donde dejar todo tipo de objetos. El tanque soviético fue construido a inicios de los 80 y su podómetro marca tan solo 2.400 kilómetros. Se dice que el peor desempeño nunca visto del que fuera el mejor tanque del planeta en los primeros años de la Guerra Fría, se dio en los campos de batalla de los desiertos kuwaitíes e iraquíes en la Guerra del Golfo Pérsico y la Guerra de Irak del 2003.
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Raikkonen tiene contrato hasta final de 2015 (firmó por dos años) y Fernando Alonso está legalmente unido a Ferrari hasta final de 2016. Kimi prosigue siendo el último conduzco campeón con Ferrari (en 2007), mas no está cumpliendo esta temporada las expectativas que había sobre él y no se halla ni entre los diez primeros del Mundial. Alonso ha estado a puntito de ganar el título en dos ocasiones (2010 y 2012) y suma tres subcampeonatos en sus hasta ahora cuatro años de rojo, pero este sería su quinto curso sin alzarse con la corona, más de lo que tardaron los anteriores grandes pilotos de Ferrari como Schumacher o el propio Raikkonen. El Lexus IS 300h va a llevar aparte de serie el sistema de selección de modos de conducción que hemos visto en otros modelos de la marca japonesa. Entre otro equipamiento de serie, estará por ejemplo el climatizador monozona con mandos táctiles electrostáticos que se pueden accionar deslizando el dedo sobre ellos o bien pulsando las flechas.
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El motor térmico de inyección dual tiene 2.487 cm3 y desarrolla una potencia de 136 kW (185 CV) a 6.000 rpm y un par motor de 227 Nm entre 3.200 y 3.700 rpm. Su principal misión consiste en cargar la batería y acudir al motor eléctrico delantero cuando se circula a gran velocidad. Una de ellas nos dice que aquí va a haber más cambios que en otros eléctricos de la marca. Por poner un ejemplo, ya hemos visto en alguna ocasión el interior del BMW i4 y hemos comprobado que reproduce las líneas generales del interior del BMW Serie 3. Eso nos podria llevar a pensar que este iNext o i5 pudiese mantener los rasgos del BMW X5; pero vemos que no es así y que su aspecto es bastante diferente. Aunque es verdad que aún faltan bastantes piezas en el tablero de instrumentos.
El coste es de 44.900 francos, impuestos incluídos. Al cambio, salen 33.136,18 euros, no me parece costoso para el turismo que es. En España, el León Cupra R de serie cuesta 27.550 euros. En Suiza, el León Cupra R normal no sale en la lista de costos oficial. No es la primera vez que SEAT vende un León tan potente. Pero alén de su victoria en el Rally de Italia, en WRC2 (el polaco o bien gana o pone el coche con las cuatro ruedas en el lado contrario), la nueva sobre Kubica hoy es que ha podido efectuar hasta 3 grandes premios en el simulador en un periodo de siete horas. Un duro trabajo que representa, mejor que ninguna declaración, que la recuperación total del piloto va por el buen camino.
Cuando el SC abandonó la pista, Glock empezó a rodar a un ritmo endiablado, abriendo hueco en primera situación, pero no fue suficiente. Al parar en la vuelta 27, Senna y Di Grassi le habían pasado. Glock se deshizo fácilmente de Di Grassi, mas la maestría del joven Senna conduciendo un vehículo con unas gomas ya bastante degradadas ha sido determinante. A pesar de recortarle más de un segundo por vuelta, al final Bruno Senna se ha llevado la victoria por 5,3 segundos.
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Según la gaceta inglesa, este Swift Sport va a dejar atrás el bloque 1.6 litros atmosférico de 136 CV que equipa el modelo saliente, a favor de un propulsor turboalimentado heredado de otro modelo de la casa, el Suzuki Vitase. Se trataría de un 1.4 litros Boosterjet de unos 140 CV. En cuanto a consumos, conduciendo suavemente mas sin buscar un récord, y sin pasar de 120 km/h (menos de 3.000 RPM en 6ª), 7,27,3 l/100 km, razonable considerando la homologación de 6,4 l/100 km. Con una utilización más exigente, puertos y algo más en autopista se mueve entre 8 y 9 l/100 km. Dándole caña supera los 10 sin pestañear.
Por otra , la combinación Jordi Hurtado + DeLorean es un valor en sí a la hora de conseguir llegar ese público objetivo. En ese sentido sí, la campaña de Confortauto Hankook Masters es brillante. Para desplazar al Peugeot 207 SW Outdoor Concept se ha escogido el motor 1.6 HDi de 110 CV, que según la nota de prensa, le dota de un buen espíritu deportivo, gracias a los 170 240 Nm de par máximo a 1.750 rpm. Las posibilidades de este Audi A7 Sportback 55 TFSI y también quattro están bastante conseguidas, puesto que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Aunque lo que más interesará en este híbrido enchufable es que cuenta con una batería de iones de litio de 14,1 kWh de capacidad, un factor que le permite tener una autonomía eléctrica de 40 kilómetros. En ese modo, su velocidad se limita a 135 km/h.
Sobre Sebastian Vettel, hay que remarcar la gran carrera a contracorriente que se marcó el alemán. Empezó con las medias desde una posición nada frecuente para él, y supo pelearse en el tráfico el primer tercio de la carrera, para entonces marcar un ritmo bueno, pero tampoco increíble, a lo largo del resto de carrera. Fue el que supo sacarle mejor partido a las complicadas gomas blandas, haciendo un último ministint realmente veloz. No sirvió para nada, mas le puso emoción a ese tramo final. Es verdad que China no es un circuito que favorezca en especial a Red Bull, aunque Vettel ha vuelto a salvar con nota un fin de semana a priori complicado, y prosigue liderando el Mundial.
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Igual sucederá con los propulsores, puesto que Opel irá introduciendo las mecánicas de gasolina PureTech y diésel BlueHDi. Así va a pasar de tener diez familias de motores a cuatro, que van a ser verdaderamente eficientes, puesto que las presentes ya cumplen la normativa Euro6dTEMP. La mayor parte, 1.475 para ser exactos, se hallan en California, gran baluarte de la movilidad opción alternativa en E.U.. Le siguen Texas con 488 puntos y Florida con 398. Lo que parece más complicado es que esta tecnología arraigue fuertemente en la américa más profunda y rural, esa que sigue dominada por las pickups. El nuevo acabado GT Sport Tech de gama alta se beneficia de unas llantas de aleación BBS de 17 pulgadas y asientos de cuero Napa Borgoña. Además, toda la gama recibe una nueva pintura Polymetal Grey Metallic.
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Estrena también asientos, con espuma diferente y más funciones de masaje, al paso que se mejora su calefacción y ventilación. Han cambiado también los tiradores de las puertas, buscando ganar funcionalidad, el pomo del cambio (ya antes un mando giratorio, ahora una palanca) y gana espacio de almacenamiento. Se sostienen los 540 litros de maletero y, obviamente, se renuevan muchos materiales de recubrimiento, con más opciones entre las que escoger, ciertas de muy buen aspecto, de madera o aluminio. Estos eCascadia son camiones de gran tonelaje, clasificados como de Clase 8 en E.U. igual que el Freightliner Cascadia con motor de combustión, lo que significa que su masa máxima autorizada es superior a las 15 toneladas (33.001 libras). El reto se llevó a cabo en el circuito Brands Hatch Indy de Reino Unido. El todocamino debía dar una vuelta a este trazado con la piloto de rallyes Louise Cook (dos veces ganadora del Campeonato británico femenino de ralis) al volante.