Hablo de principios de los noventa, una época en la que nombres como Xsara GTI 16V, Peugeot 309 16V, Kadett GSI 16V o bien Golf GTI 16V copaban, entre otros muchos, los sueños de los más aguerridos y deportistas conductores. Asimismo estaba el Ford Scort RS, mas su tren delantero asimilaba mal los 132 CV que ofrecía la mecánica que, en un caso así sí, era turboalimentada. En aquellos modelos el ABS era casi siempre y en toda circunstancia una opción, los airbags prácticamente ignotos, y las posibilidades teóricas suponían meros puntos de partida para unos conductores que debían exprimir a fondo sus cualidades de piloto para extraer la quintaesencia del potencial de las mecánicas. Se trata de un coche de competición, una genuina barqueta formado por un chasis tubular sencillísimo y una carrocería mínima de fibra. Eso no quita para que estimen un costo en subasta de entre 3,5 y 4,5 millones de dólares estadounidenses.
Luego fue Volkswagen la que retiró a Ford del tercer peldaño del podium, y ahora es Hyundai/Kia quien se hace con su cuarto puesto. General Motors, pese a la que cae, sostiene su puesto y está muy cerquita de Toyota. Conforme las cantidades, Hyundai/Kia es el único grupo que no ha caído entre 2008 y 2009. Vehículo totalmente nuevo, con solo 390 Km, C/C, E/E, D/A, velocidad de crucero, radio mp3/USB/aux, 6 Airbarg, climatizador bizona, llantas 17, inmovilizador electrónico, faros de niebla, pantalla táctil, sensor de luces. Sin entrar en detalles ¿hay algo más práctico que un vehículo que nos sirva tanto para trabajar para la familia y el ocio? En este sentido el Citroën Berlingo Multispace es un modelo ‘redondo’, derivado de comercial, sí, pero con suficientes argumentos para cubrir el resto de las esperanzas en lo que se refiere a confort, modularidad, espacio o seguridad.
El motor eléctrico, conectado a las ruedas mediante relación directa y reducción fija, da 300 Nm, en frente de los 240 Nm de la primera generación. La velocidad máxima se fija en 130 km/h, y hace 0100 km/h en 9,8 segundos, un tiempo correcto para un coche de calle. Antes hacía ese registro en 10,2 segundos. Es más, seguramente se trate de uno de los crossover sólidos con mejor visibilidad a través de la luna siguiente, permitiendo incluso abatir por completo los reposacabezas de la segunda fila de asientos. Además, cuenta con numerosas asistencias muy útiles en la urbe y fuera del asfalto. Su diámetro de giro es de 11,8 metros entre paredes. La tercera jornada, ya con una distancia de 504 quilómetros, ha permitido a los más veteranos afianzarse en las clasificaciones generales de cada categoría. Ha sido el caso del Carlos Sainz, que se ha llevado la victoria en la tercera etapa de este Dakar sobre Nasser AlAttiyah. También, el conduzco de Mini se ha hecho con el primer puesto de la general. Evitar todas y cada una de las trampas de esta singular ha sido clave para conseguir la que ha sido su 33ª victoria en el Dakar.
Peugeot, 30 años de historia en el dakar
¿Cómo lo han hecho? Esa prestación no está libre, mas se cree que podrá emplearse pronto. InsideEVs dice que no puede descubrir si se trata de una beta para algún cliente del servicio que lo prueba, si es una prueba de Tesla o si se ha logrado mediante algún hackeo. Tendremos que quedarnos con el interrogante. Tomamos un refresco para combatir el calor, que apretaba especialmente ese día. Además he de aceptar que el climatizador, aunque no lo desconectamos para no morir desecados, sí que lo mantuvimos en todo instante en unos cómodos 20 grados e intensidad baja para disminuir al mínimo su consumo de energía. ¡La necesitábamos para circular todo lo posible!
El concepto prentende primar la funcionalidad y la seguridad, reflejando la sensación de movimiento, con una distribución asimétrica de las masas del vehículo, de 4,7 m de largo, 2,7 1.93 de ancho y 1,4 m de alto. Motor trasero en posición central y un pequeño motor eléctrico en cada una de las ruedas delanteras. El Toyota Corolla GR Sport no es la aguardada variante GRMN de alto rendimiento del modelo que sin duda vamos a ver más adelante, sino más bien simplemente el equivalente de Toyota de un acabado RLine, GTLine o bien STLine. Con ello, consigue un aspecto un tanto más deportivo que el resto de variaciones, pero sin actualización mecánica en sus supones.
A lo largo de los últimos meses, múltiples fabricantes han lanzado SUV electrizados, tanto híbridos, como híbridos enchufables y absolutamente eléctricos. Todos ellos tienen, por lo menos, la etiqueta ECO de la DGT, aunque muchos lucen el propio CERO en su parabrisas, por lo que están libres de las restricciones al tráfico que llegan a las grandes urbes. Es el dorsal de Carlos Sainz, que aparece en un Ferrari por primera vez. Hasta la fecha, el Cavallino Rampante ha competido en la Fórmula 1 con 56 números diferentes: el 1 fue el más bajo y 119 el más alto en el Gran Premio de Alemania de 1952. El 55 de Carlos será, por tanto, el 57 en aparecer con un Ferrari en el Campeonato del Mundo.
La tracción del BMW Serie 8 Coupé depende del sistema integral xDrive de BMW
Esta deportiva versión ofrecerá una puesta a punto concreta para acentuar su deportividad, aparte de que va a esconder una poderosa mecánica híbrida enchufable… Que no va a ser la del prototipo y tendrá menos de 400 CV. Tenemos 271 BMW X5 de segunda mano, de todas y cada una de las versiones, costos de BMW X5 y en todas las provincias como el BMW X5 del año 2016 con 81.000 km por 34.900 € o el BMW X5 del año 2014 con 79.000 km por 25.990 €. Otros BMW de ocasión que te… A pesar de ser un compacto de tracción delantera, el diferencial evita los subvirajes de forma sobresaliente. El eje trasero se porta bien y puede servirnos de ayuda en el momento de afrontar las curvas, ya sean veloces o lentas. Eso exactamente es lo que te deja hacer ahora la compañía británica AC Cars Ltd, quien empieza a ofrecer este pasmante AC Cobra Serie 4, que como no podía ser de otra manera, hereda la inconfundible carrocería de la legendaria versión 378 Superblower MkIV, la más reconocible en toda la historia de este mítico vehículo. Además, este Audi A7 Sportback competition cuenta con el bulto deportivo SLine, que incluye suspensión rebajada en 20 milímetros como detalles en negro brillante. La versión asimismo equipa llantas de 20 pulgadas y 5 radios con contornos en negro, pinzas de freno en color rojo y propios V6 T.
Volkswagen golf country, el predecesor
A pesar de ser el segundo mercado automovilístico más esencial de Europa, a día de hoy el Reino Unido no cuenta con ningún salón del vehículo, desde que en el año 2008 echara el cierre el llamado British International Motor Show (BIMS). Desde entonces otros eventos como el Goodwood Festival of Speed han tomado el relevo en lo que se refiere a importancia, interés generado y nivel de asistencia. En el momento de hablar del motor y de la decoración terminante, nos solicitan algo más de tiempo. De momento en lo único que se ponen conforme es en la potencia, que van a ser 850 CV, y para extraer semejante desempeño hay múltiples posibilidades, tantas que incluso se habló del V8 HDi de los prototipos ganadores en Le Mans, mas los especialistas de Sodemo trabajan en un motor de gasolina con turbocompresor. Lo buscado es una cantidad alta de potencia y un vehículo realmente ligero, y eso está asegurado, la otra de la proeza debe ponerla el piloto, y ese es Sebastien Loeb, que hará lo posible por conseguir la victoria, como la que lograron Ari Vatanen y Robby Unser para Peugeot en 1988 y 1989 respectivamente. Loeb va a probar el turismo en Francia ya antes de salir rumbo a los Estados Unidos a inicios de junio. El galo tiene una esencial papeleta, un despliegue así requiere una victoria mas los fenomenales tiempos logrados por Rhys Millen, con el Hyundai Genesis Coupé (946164) se lo ponen muy cuesta arriba, y nunca mejor dicho.
De esta forma lo prueban las 8.000 unidades que se han producido en los últimos tres años desde el instante en que fue presentado en sociedad. La unidad número 8.000 ha salido esta semana de la fábrica de SantAgata Bolognese para dirigirse a Reino Unido, donde ha sido vendido. Por otra parte, muchos componentes del Model Y van a ser similares a los del Model 3 (no hay más que ver el diseño exterior), mas no idénticos, incluyendo los bultos de baterías. En España el SUV ya se puede configurar y reservar por 2.000 euros reembolsables. Como ya hemos comentado, el cambio destaca por su suavidad. No es en especial rápido, sobre todo cuando empleamos la palanca en la modalidad de cambio secuencial (recuerda que no tiene levas tras el volante), mas tampoco es nada brusco y las transiciones entre velocidades se hacen de forma prácticamente imperceptible en una circulación normal, tranquila. El maletero tiene 505 litros de capacidad (85 litros más que el X1 precedente). Tiene una profundidad mínima de 83 centímetros y llega hasta 96 centímetros si los asientos posteriores se colocan en su posición más adelantada (en el caso de que esté montada la opción que deja desplazarlos longitudinalmente). La anchura del maletero es 100 centímetros y la altura hasta la cortinita es 44 centímetros. Bajo el hueco principal hay un doble fondo de unos 33 centímetros de profundidad (imagen). Si se suprime el tablón que divide el maletero en dos se logra un maletero de 77 centímetros de altura hasta la cortinita.
