Categoría: Coches

Por encima se sitúa el propulsor de gasolina V6 de 3.7 litros que rinde 320 CV y 366 Nm de par motor., con distribución variable hidráulica controlada y control electrónico de elevación variable de las válvulas de admisión.

El protocolo de prueba en laboratorio seguía el siguiente esquema para representar un escenario de arranque por la mañana y conducción en hora punta y atascos, así como conducción por carretera a una velocidad máxima de 120 km/h.

Me levanto pronto para ser un sábado. A las 8 de la mañana estaba saliendo de casa, y paso por la puerta de un after hours todavía abierto. Para algunos la noche no había acabado. Para la mayor parte, el día tampoco había comenzando, en tanto que las calles de Vigo estaban desiertas.

No semeja más lujoso por dentro que un Juke Tekna Premium del mercado de España (el modelo más costoso) 28.500 euros con nuestros impuestos incluidos. No tiene por ende sentido venderlo por estos lares, a Infiniti no le resulta interesante vender un Juke remarcado, su negocio está en modelos superiores.

Este Jaguar XJ Supersport del que os charlamos en su día, cuando se oficializó como Ring Taxi, monta un poderoso 5.0 litros V8 sobrealimentado por compresor de 510 CV y 625 Nm de par motor máximo. Gracias a él acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h.

También se le preguntó acerca de la primera toma de contacto con el coche en invierno, a lo que contestó que en aquel momento no conocía el turismo ni el equipo, mas que ahora se siente seguro y con más ganas que jamás de empezar el mundial con el nuevo Vodafone McLaren Mercedes MP422.

Y es que casi tienen listo el primer kit estético para el nuevo BMW Serie 8 Coupé, el cual se va a poder asociar a cualquiera de sus motorizaciones (840d y M85i), que podrían llegar asimismo con sorpresa en forma de plus de energía. Pero de esto no hay ni una palabra.

Si charlamos de prestaciones, el León Cupra R logra un 0100 en solo 5,7 segundos cuando utiliza el cambio DSG, al paso que con el cambio manual los tiempos agregan una décima adicional. La velocidad máxima en los dos casos es de 270 km/h.

Como resulta lógico, el chasis de estas dos máquinas ha sido mejorado para asumir el aumento de potencia (los M3 y M4 anteriores tocaron un pico de 450 CV y 460 CV, respectivamente). Hay refuerzos en el vano motor, subchasis delantero y trasero y en el suelo.

El motor sostiene exactamente la misma configuración, con un bloque VTEC de cuatro tubos turboalimentado de 2.0 litros que consigue desarrollar 320 CV a 6.500 rpm y 400 Nm de par motor entre 2.500 y 4.500 rpm con los que puede acelerar a 100 km/h desde parado en 5,7 segundos.