Categoría: Coches

No tenemos demasiados datos sobre el, pero en ocasiones una imagen vale más de mil palabras. Es obvio que el turismo pesa poco, poquísimo. Los paneles de las puertas destacan porque no están, la carrocería ha visto como algunas s han desaparecido.

Por su , el escenario 5 se corresponde con el nivel de Alarma definido por la Unión Europea y, en esta situación, solo se permitirá, en toda la urbe, la circulación de vehículos CERO y ECO, y el aparcamiento en el SER de los CERO.

¿Y a fin de que todo este rollo? Pues simplemente para deciros que este vehículo que hoy probamos, el Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, es básicamente ese vehículo, mas adoptando las novedades estéticas de la renovada gama 208, de la que os hablé hace ya unos cuantos meses.

El primer ejemplo es el próximo Honda Civic 1.6 iDTEC, que rendirá 120 CV con un consumo temporal de menos de 3,8 l/100 km. Mas vayamos a lo interesante, el NSX Concept y el EVSTER, anticipos de de qué manera serán los deportivos del futuro. Fueron novedades en Detroit y Tokio, respectivamente.

Ahora es más grande, pues su distancia entre ejes medra 94 milímetros hasta los 2.564. También mide 4,10 metros de largo y 1,78 metros de ancho. Va a haber más espacio dentro y un maletero con 380 litros de capacidad.

Con lo que puede observarse en el inicio del periodo, el segmento de los compactos se sostiene bien activo. Solo vale revisar el Top10 de los mas vendidos, en donde se ubican los León, Golf, 308, Astra, Corsa, Auris, A3 y Polo en las primeras ocho posiciones.

De inicio, el BMW Serie 2 Coupé se comercializará con cinco motores (tres diésel y 2 gasolina) entre los 143 CV y los 326 CV de potencia, todos sobrealimentados a través de diferentes tecnologías del BMW Twin Power Turbo.

Solo la versión más pertrechada va a ofrecer esta configuración interior con dos agradables asientos en la fila central. Limita el aforo a 6 ocupantes, cuando el resto de estos Equator van a tener siete plazas.

Ahora está en venta con tres motores de gasolina y 2 Gasoil. Los de gasolina son un 1,6 litros de 107 CV, un 1,8 litros de 121 CV o bien un un 3,0 de 207 CV. De los Diesel de momento solo hay dos, los dos de tipo dCi con 1,9 litros de cilindrada, pero uno con 105 CV y el otro con 120.

Gracias a su diseño distinguido, la versión eléctrica del Niro se ha transformado en un modelo único, ya que en el mercado no encontramos ningún otro modelo que combine unas formas similares a estas con un motor 100 por ciento eléctrico.