Con esta contundencia, Kia ha apostado por embelesar al mercado americano, con unos faros horizontales que le dan la potencia física de un Chevrolet Suburban o de los SUV estadounidenses Lincoln. Desde entonces, es una apuesta arriesgada, ya que en Europa agradan los coches más refinados y sólidos. Mas cubre un nicho hasta ahora inédito en nuestro continente. Sobre el espacio de carga, el aumento de tamaño se traduce en 200 litros más en los L1 y 300 litros más en los L2, que tienen una capacidad máxima de hasta 8,6 metros cúbicos (los L1 H1 arrancan en 5,2 metros cúbicos). Eso supone que caben en el más pequeño 3 euro palet, cuando antes solo entraban dos. Renault ofrece diferentes accesorios para organizar la carga, toma de corriente en la zona de carga y hasta 18 puntos de anclaje para sujetar lo que se transporta.
En resumen, la cuestión es que, noticia en exclusiva que traemos mucho antes de lo que, en el caso de confirmarse, se va a saber. Personalmente y como fan de Jean, me encantaría. Mas aun desde cierto punto de vista objetivo, sería un enorme espectáculo para la Indy tener a alguien como Alesi, que siempre lo ha dado todo, compitiendo en una de las carreras más grandes del calendario. Proseguiremos notificando. El DTM y el Súper GT festejarán su unión bajo normativa ‘Class 1’ con un acontecimiento conjunto al final de la temporada. Si bien ya se había confirmado que 3 automóviles del Súper GT harán acto de presencia en la ronda final del DTM en Hockenheim, ahora asimismo se ha puesto fecha a la visita de los automóviles del certamen alemán a Japón. DTM y Súper GT compartirán pista en Fuji entre los días 23 y 24 de noviembre, en un evento que viene a recalcar la cooperación de ambas series a largo plazo y en el que habrá por lo menos 12 vehículos del DTM presentes.
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En comparación con el tiempo de carga rápida actual de los modelos eléctricos, que tardan unos 30 minutos en recargarse hasta el 80 por ciento de la capacidad de la batería, esta batería basada en grafeno tiene una capacidad de carga rápida de 6C. (Los índices de carga y descarga de una batería se rigen por los índices C, cuanto más alto, más veloz puede ser la carga). Combinada con un cargador de alta potencia de 600 A, puede recargarse hasta el 80 por ciento de la capacidad en 8 minutos, aseguran desde GAC.
Asimismo gratis contemplan el encendido automático de luces, deflector de viento, alerta de cambio de carril involuntario, aviso precolisión, frenada automática, lector de señales de tráfico, tapizado en piel, sistema de llamada de urgencia eCall, alfombrillas de velours, filtro de carbón activo, etcétera Como nunca se sabe cuándo hará falta, llevar un paraguas en el coche puede ser realmente útil. Este detalle se está transformando en una tradición en Skoda: por servirnos de un ejemplo, el Skoda Superb incorpora un paraguas plegado oculto en su puerta, y ahora los Skoda Citigo 2017 hacen lo propio bajo el asiento del pasajero. Para finalizar, se incorpora un sistema multimedia más avanzado con seis altífonos, asimismo presente en los nuevos up!
Análogo razonamiento sirve para la pérdida F, que es la suma de la cantidad de monóxido de carbono no oxidado a anhídrido carbónico y de la de combustible no quemado: a las contrariedades inherentes a la determinación del monóxido de carbono (en cantidades absolutas y no en porcentajes) se agregan las propias de la determinación de los auténticos residuos de combustión. Finalmente, la pérdida por irradiación, H, puede evaluarse con bastante aproximación recurriendo a mediciones que se apartan absolutamente de las técnicas de las salas de pruebas.
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El salpicadero está coronado por la pantalla EMV (Electro Multi Vision) del sistema multimedia que se ofrece en dos tamaños. De serie es de 17,8 cm (7) y que puede aumentar de tamaño si elegimos el sistema para la navegación superior, con una mejor apariencia y funciones ampliadas, su tamaño es 26.1 cm (10,3). Por el momento no tenemos los costes de los opcionales para nuestro mercado. No obstante, exactamente las mismas fuentes señalan que el inconveniente no está tanto relacionado con los conductores profesionales, sino por aquellos que arriendan un vehículo de gran porte para efectuar labores de traslados o bien mudanzas hogareñas. Mas lo mejor es que lo veas en el video que encabeza esta nota.
Por norma general, las telas de las capotas son tratadas a través de procedimientos de imPermeabilización que, con el tiempo, pierden su acción protectora. La porosidad que se ha formado puede combatirse usando productos hidrófugos, como las siliconas que, mezcladas con una pintura o un aceite, pueden rellenar los poros del tejido. Las siliconas resisten bien los lavados con agua y jabón y, Por ello, es suficiente repetir el tratamiento eon las mismas un par de veces por año, teniendo cuidado de diseminar el líquido solamente después de haber lavado, escurrido y secado la capota. De lo que sí podemos charlar es del consumo. Evidentemente no pudimos revisarlo, mas según Audi el A7 Sportback htron necesitaría aproximadamente un kilogramo de hidrógeno por cada 100 km recorridos. Si lo traducimos a litros de gasolina considerando el equivalente energético, esto correspondería a menos de 4 l/100 km. Hacer la conversión a euros por cada 100 km es más bastante difícil, puesto que el coste del hidrógeno depende mucho del proceso usado para su extracción. La más asequible es a través de vapor y gas natural, un proceso que genera dióxido de carbono.
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Poniéndole mucho énfasis a la estabilidad aerodinámica, los ingenieros han desarrollado un vehículo que no pierda apoyo al tomar las curvas, buscando asimismo un mayor grip mecánico que deje a los pilotos manejar el monoplaza con confianza, ya que, con la prohibición del control de tracción, es de suponer que el comportamiento de los monoplazas va a ser algo más inquieto. Tampoco han olvidado la relevancia de reducir el peso del conjunto al límite, para contar con de una mayor flexibilidad en el momento de jugar con los lastres para determinar la distribución de pesos. Resalta, y de qué forma, el alerón delantero del F1.08, de tres planos, y sin precisar tirar de alerón adicional a la altura del morro del monoplaza, como marca la última moda. Según Willy Rampf, solo en el caso que el alerón delantero tenga un alto potencial para generar downforce, se conseguirá un buen cómputo aerodinámico, y a la vista está que es lo que ha intentado.
La carrera se disputará en Yas Island, una isla artificial de 2.500 hectáreas y que ya es la casa del futuro parque temático de Ferrari. Como no, el circuito va a ser diseñado por Herman Tilke, va a tener 5.8 km, bastante largo, y se caracterizará por la marca de la casa: una larga recta terminada en una cerrada horquilla. Desde que Liberty Media asumió el poder a principios de este año, sus primordiales esfuerzos han estado centrados en dar solución a este inconveniente. Robots ‘marchosos’ en los paddocks, una Fórmula 1 más abierta para aquellos que acuden a los circuitos, competiciones en la Fan Zone para entrener a los presentes entre sesiones…
Me solicitaron una factura de adquiere, mas no disponía de ella, con lo que demostré con el resultado de la Inspección Técnica de Vehículos de 2010 que ya las tenía instaladas ya antes. Comprobaron mediante flexómetro que las cotas eran correctas, y el funcionamiento de las luces contra las de situación o al arrancar y parar el motor. En la segunda mitad de 2020 van a llegar los AMG GLE 63 Coupé, como los nuevos AMG Y también 53 y E 63 mild hybrid, el AMG GLA 45 y el AMG GT Black Series, que promete ser el modelo más radical de la gama.
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Os dejo con un hit de música islámica a este respecto. Antes de opinar nada, hay que verlo entero. No solo las mujeres piensan que esto de prohibirles conducir es una chorrada, y que la edad media ya quedó un poquito atrás, aunque ciertos quieran perpetuarla. El Porsche 911 R pesa 1445 kg, 50 menos que el 911 GT3 RS. Para ello, el parabrisas trasero y las ventanas son de plástico ligero; el capó y las aletas son de fibra de carbono y el techo de magnesio. Con exactamente el mismo objeto, Porsche asimismo ha reducido la cantidad de material aislante, como el climatizador y el sistema de sonido (que pasan a ser elementos opcionales; en esta foto aparece un 911 R con esos 2 elementos). El sistema de escape es de titanio. Está fabricado con óxido de Titanio el cual va insertado en el soporte cerámico calefactado, cuya variación de resistencia interna depende de la cantidad de oxígeno que haya en los gases de escape una vez que se ha calentado con la resistencia a lo largo de 15 segundos. La belina de lujo de Porsche sigue incrementando sus versiones y motorizaciones. Antes de ponernos al volante de la carrocería familiar Sport Turismo que vamos a conducir en breve, tocaba hacer una toma de contacto con la motorización híbrida del Porsche Panamera 4 EHybrid.
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Y es que los últimos productos de la casa alemana me han dejado un poco frío. No pues los vehículos fueran malos en sí, que no lo son, mas en todos los casos esperaba más. Mas he aquí la gracia cuando del que menos te lo esperas es el que más termina sorprendiéndote. De hecho considero que este Mercedes GLC Coupé es el producto más Mercedes de los últimos que he probado. Me explico. Precisas un coche que te deje transportar un montón de equipaje, quieres mimar a tus perros con un montón de espacio o estás enamorado de un deporte que precisa un montón de equipamiento grande? Entonces necesitas un turismo con un enorme maletero.
Eso se complementa con el Virtual Cockpit, la instrumentación digital que es la primera vez que se puede incluir en el modelo. En función del sistema multimedia que se elija, la pantalla táctil primordial podrá ser desde 6,5 hasta de 9,2 pulgadas (en el Discover Pro) y contar con todo género de servicios conectados. Las ayudas a la conducción asimismo mejoran gracias a sistemas como el Lane Assist, Park Assist, un sistema de producción lateral, asistente de remolque o bien asistencia de viento cruzado. Tech El acabado más alto presume de llantas de aleación de 17 pulgadas, ópticas traseras con tecnología LED y lunas oscurecidas. Dentro dispone del espejo electrocrómico y todo el equipamiento del anterior. El gusto por lo que semeja, mas que realmente no es, está de tendencia. Este modelo es más estética que otra cosa, aunque es cierto que puede resultar airoso de alguna aventura fuera del asfalto, siempre y en todo momento de dificultad mínima.