Pro ahora, es solamente un concept car desarrollado en California, pero sus autores, los de Alpha Motor Corporation no descartan su producción en dependencia de si hay una demanda suficiente que la justifique. Por el hecho de que, desde entonces, el equipo de desarrollo del fabricante está más que ilusionado con que llegue a la carretera y no se quede en una maqueta. Los accidentes de tráfico siempre y en todo momento son lamentables, pero cuando una de las víctimas es un niño, la tragedia se multiplica. Por eso, en los últimos tiempos la mejora de la seguridad vial se ha enfocado especialmente en proteger a los menores. De hecho hemos mejorado (en 1990 murieron en las carreteras 307 niños, al tiempo que el año pasado fueron 60), mas todavía de esta manera, los accidentes de tráfico suponen en la actualidad la primera causa de muerte eventual en los menores de 14 años. No podemos dejar pasar por alto lo ocurrido con el BMW i3 en el Salón de Nueva York que cerraba el día de ayer sus puertas. Y es que el eléctrico alemán vuelve a casa (realmente no, pues el evento ha coincidido con su estreno en Estados Unidos) con 2 esenciales galardones: el del World Car Design of the Year Award 2014 (Mejor diseño del año) y el World Green Car Award 2014 (Mejor turismo con motorización alternativa).
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Fernando Alonso se quedó a las puertas del pódium con una cuarta posición que pudo haber sido pódium si no llega a ser por el buen hacer del conduzco francés. Mas la carrera ha tenido muchas pero cosas que contar con lo que veámoslas todas. En riguroso directo es un vehículo que parece mucho más prudente que el Prius convencional, cuyo diseño casi no encaja con los presentes cánones de diseño de la marca. Proseguirá habiendo una cierta diferenciación entre las dos versiones, pero serán más similares. La zaga del Prius perderá sus enormes pilotos led con aspecto de colmillos y probablemente adoptará unas ópticas más civilizadas en su delantera. No se esperan grandes cambios en su habitáculo o bien en su mecánica híbrida, que debería preservar el propulsor de 122 CV de potencia combinada. Si quizá, ajustará un poco más sus consumos y puesta a punto.
El programa del Chrysler Turbine nació en una temporada de optimismo científico, en la época de los inicios de la conquista espacial y mucho antes que la legislación y la desafortunada realidad de la masificación del vehículo empezasen a hacer mella. El Chrysler Turbine era fruto de la era del motor a reacción y de todas y cada una de las fantasías que despertaba esa nueva tecnología, pero asimismo era un proyecto serio, como lo era para Rover que estuvo a punto de lanzar al mercado el P6 con una motorización turbina en 1961. Los 50 cupés carrozados por Ghia eran la culminación de 15 años de investigación, algunos de los resultados se mostraron en público bajo la manera concept cars (en concreto vehículos de serie modificados), mientras que otros no se difundieron.
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Así comienza la nota de prensa de Porsche que anuncia el futuro Porsche Boxter 2012: Nunca antes en la historia del Porsche Boxster se generaron cambios tan significativos en una generación. Habalmos del nuevo Porsche Boxster 2012, que llega el 14 de abril de este año a partir de 52.879 euros, 516 euros menos que su antecesor, debido al actual sistema impositivo. Terminamos de conocer el nuevo MercedesBenz GLC Coupé, la segunda carrocería del todocamino compacto de Stuttgart o GLC, y lo primero que nos ha pedido el cuerpo es ponernos manos a la obra y cotejarlo (al menos visualmente) con su máximo contrincante, el BMW X4. Los dos son hermanos pequeños de otros modelos de segmento superior (GLE Coupé y X6) y, básicamente, a nivel estético dejan claro su próximo parentesco. Son calcados a sus senior. Según parece, el biplaza que llegaría al mercado como una especie de antiLotus par a competir contra el Elise, fue finalmente presentado por Alfa Romeo, a forma de concept car en el pasado salón de Ginebra, si bien en principio fuera desarrollado por Abarth. La casa matriz, asimismo propietaria de Abarth, decidió presentar al deportivo con la marca Alfa Romeo.
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El WLTP se divide en 4 s en función de las velocidades conforme sus velocidades medias: baja, media, alta y altísima. Cada contiene diferentes elementos que se presentan en el día a día cuando se conduce un vehículo: paradas, aceleración y frenado. Buscarle contendientes al S.L. 65 es complicado, pero sí es cierto que por nivel de potencia, costo y término, hay diversas opciones para el usuario, aunque solo unos pocos de estos modelos compiten en exclusividad con motores de doce tubos, como es el caso de algunos británicos y un italiano de Sant’Agata Bolognese. Otros apuestan más por el concepto deportivo, como vamos a ver. Ahora bien, Audi lo va a ofrecer con un cambio manual de 6 velocidades o con el eficaz cambio S tronic que tiene 7 relaciones. Las dos versiones alcanzan una velocidad máxima de 203 km/h, aceleran de cero a 100 km/h en 9,5 segundos (9,4 el S tronic) y firman un gasto medio de 4,8 l/100 km con emisiones de 108 g/km de CO2. Ahora bien, el mentado S tronic tiene un coste adicional de 1.700 euros en cualquiera de los niveles de equipamiento libres.
En el habitaculo encontramos un volante de nuevo diseno y la consola central rematada en cromo satinado, un acabado que se extiende por el salpicadero que puede contar con una luz ambiental en su ambiente, en seis tonos conforme el modo de conducción elegido con el Drive Selector (verde claro si se elige el modo Eco, rojo en Sport o bien azul claro en modo Smart). Su 0 litros turbo de 310 CV y 380 Nm recuerda como es lógico al León Cupra R. El Volkswagen Golf R en cambio dispone de la tracción integral (de ahí un peso de 1.505 kg), un género de tracción que solo se puede conseguir en el León con la carrocería familiar y cambio DSG. Hace unas semanas Hyundai nos presentó al nuevo Hyundai i20, una nueva generación del utilitario de Hyundai que iba a debutar en público con motivo del Salón de Ginebra. Tras la errada celebración del salón la firma coreana ha publicado un vídeo en el que podemos ver diferentes acabados de su opción alternativa al Ford Celebración o al Peugeot 208 y entre todas y cada una de las imágenes nos ha sorprendido una en la que aparentemente podemos ver ya al Hyundai i20 N, la opción alternativa deportiva.
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De comienzo el Mitsubishi Eclipse Cross solamente se ofrece con la mecánica 150T. Este gasolina de tres cilindros y 1.5 litros desarrolla 163 CV y 250 Nm y puede ir ligado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o un nuevo cambio CVT de ocho velocidades. Puede pertrecharse el sistema 4×4 Super AllWheel Control (SAWC), que envía la potencia precisa a las ruedas traseras en función de las necesidades y tiene tres modos de conducción. Este tipo de propuestas nos anima a confiar en el futuro de esta industria y su coexistencia con los valores que promueve la ecología que recientemente se ha hecho con el poder del campo. Confiamos en que poco a poco más las productoras de turismos y motocicletas se apunten a esta filoosofía y que los malos humos pasen a ser cosa del pasado. Esperemos que los gobiernos del mundo apoyen la iniciativa y presenten ayudas a todas las compañías que prosigan este camino, que lo merecen.
Con un aspecto robusto, compacto, fácil y al mismo tiempo desenfadado, el Urban EV Concept está construido sobre una plataforma totalmente nueva para la marca y es la visión de Honda de de qué manera deberán ser los turismos que se muevan por las urbes del futuro. Además de la recreación del Shelby GT500 y la de la versión convertible, nos sorprenden con algo que no se había visto desde los años 60 y que quedó solo en un concept, ¡un Mustang Station Wagon!. Opinad mismos, ya sé donde lo mandaría. Hace unos días os charlé de la presentación y prueba del Renault Fluence Z.E., y como no, os charlé del alquiler de las baterías, e incluso echamos unas cuentas rápidas para poder ver a cuánto salen los 100 km (entre alquiler y electricidad). De todas maneras en ese instante el único dato oficial de Renault España del que disponía, era el pertinente al alquiler de las baterías para 10.000 km anuales y 36 meses.
En el apartado de seguridad cumple con los faros antiniebla, la alerta de cambio de carril, aviso precolisión con frenada automática en ciudad, lector de señales de tráfico o bien la llamada de urgencia eCall. La batería se carga de forma automática a lo largo de la conducción. Una reserva de funcionamiento deja que la batería prosiga nutriendo al motor eléctrico, al paso que el motor de gasolina también se emplea para recargar la batería. Además, en las desaceleraciones y frenadas la energía se regenera.