En resumen, que habrá que estar atentísimos a si realmente Alonso está a puntito de confirmar su porvenir o si se trata de una maniobra de Briatore para meterle presión al español, en tanto que su proyecto de la próxima temporada vira en torno al asturiano. Lo que sí esta claro es que Fisichella no seguirá en Renault y Kovalainen seguramente tampoco, ya que cada vez semeja más claro que va a ser el sustituto de Alonso en McLaren. Pronto lo sabremos. La novedad principal del McLaren 600LT Spider es su sistema de techo duro retráctil que está compuesto por 3 piezas. Es una tecnología muy afín a la de otros descapotables de la marca y destaca por su bajo peso y asimismo por su capacidad de aislamiento.
El recién presentado Toyota Prius de cuarta generación, que ya equiparamos con su precursor de manera visual, no es precisamente el vehículo más afortunado del año. Sus faros delanteros tiene unas formas curiosas, por llamarlas de alguna manera, pero es que los pilotos traseros en formato vertical asimismo resultan raros, extraños. Y del alerón virtual fllotante, ni hablamos. A nivel estético los cambios son notables. Se ha desarrollado un kit de carrocería compuesto por diferentes componentes, todos ellos con una clara finalidad. Progresar el desempeño aerodinámico del vehículo descapotable. Cuenta, entre otras muchas cosas, un nuevo divisor frontal y un alerón trasero de dos piezas. Asimismo hay unos nuevos faldones laterales y unos respiraderos para el capó.
El artículo, que recoge información sobre animales, gente y plantas que podemos encontrar en el desierto saudita, está hecho de papel y tinta absolutamente comibles y tiene un valor nutricional cercano al de una hamburguesa con queso. El artículo se ha enviado a más de 5.000 clientes de Dubai, se va a poder adquirir en tiendas y se entregará gratuitamente con una gaceta de motor. El Honda Civic Type R es un vehículo de culto en el segmento de los sólidos más deportivos y radicales. En verdad, absolutamente nadie es tan ‘osado’ de ofrecer 320 CV y repartirlos en el eje delantero únicamente. Hemos probado su última puesta al día, que conlleva mejoras en rendimiento, dinámica, equipamiento…
Este BMW m2 finale edition es casi tan potente como un Lamborghini aventador sv
Por lo demás, en nuestros desplazamientos urbanos se agradece la situación de conducción algo más elevada de lo frecuente, aunque tampoco es que tenga una visibilidad excelente puesto que no hay demasiada superficie acristalada y los marcos son bastante anchos. Pero la dirección es ágil para callejear y merced a sensores y la cámara de visión trasera (me semeja imprescindible apostar por ellos al equipar el coche), las maniobras de aparcamiento se efectúan con sencillez. En el interior nos ha sorprendido hallar un salpicadero prácticamente idéntico al del anterior Actyon, si bien ahora podemos disponer de Bluetooth y conexión USB para el equipo de audio. En el acabado Limited encontraremos, asimismo, tapicería de cuero, cambio de marchas automático y asientos calefactados.
¿Y qué ocurre en seco? Puesto que que con una temperatura ambiente que tuvimos durante la prueba de unos 12 grados centígrados, trazando curva o haciendo eslalon, apenas se podían notar las diferencias entre el neumático de verano y el de invierno, y este, desde luego, no se notaba que fuera peor. Qué mérito tiene conducir el turismo más veloz del planeta? Es probable que en tu vida nunca halles una recta que sea suficientemente ancha y larga como para lograr más de 400 km/h en condiciones mínimas de seguridad y que, rara vez y esperemos que en condiciones de circuito, vayas a ver la aguja del cuentakilómetros alcanzar la mitad de su recorrido en un deportivo como este. El habitáculo gana deportividad merced a estos singulares asientos tapizados en cuero colorado y negro. Aunque son las versiones más deportivas de este atípico familiar, no pierden un ápice de la funcionalidad que le caracteriza al Subaru Levorg.
Mecánicamente los motores siguen siendo exactamente los mismos, un 1.0 12v gasolina de origen Toyota (68 CV) que baja 0,1 l/100 Km el consumo y un 1.4 HDi con turbo de bajo soplado (54 CV). El gasolina tiene disponible un cambio automático robotizado de 5 velocidades, del que os charlé en una prueba anterior. No paga impuesto de matriculación en ningún caso, ni en automático. El ‘top 10’ lo han completado PierreLouis Loubet y Takamoto Katsuta, los pilotos que son de una manera u otra las cuartas espadas de cada marca y que a su vez cierran la nómina de World Rally Cars en este rally. De esta manera, tras los dos pilotos se ha situado el noruego Mads Ostberg con el Citroën C3 Rally2, siendo el mejor conduzco de la categoría WRC2. Ostberg ha superado por tres décimas a Adrien Fourmaux, si bien el conduzco de MSport ha efectuado hasta 4 pasadas por el tramo, mientras que Mads se ha limitado a solo dos intentos.
Volkswagen lanza el primer servicio de entrega de paquetes en el vehículo
La singular carrocería del Mercedes GCode cuenta con una pintura denominada multivoltaica que funciona como célula solar que es capaz de transformar la luz solar en energía eléctrica. Asimismo esta pintura tan singular es capaz de convertir el aire que roza la carrocería cuando vamos en movimiento en energía que va a ser enviada a los consumidores de cofort (radio, climatización…). Mas este Mercedes GCode puede producir energía de otra manera singular, a través de la suspensión. Para ello Mercedes ha concebido la suspensión Poweronthemove, capaz de producir energia a lo largo del movimiento de los muelles y los amortiguadores. La gama está formada por los niveles de acabado GL, GL BT y GLX. Desde el más sencillo ya incluyen de serie el ABS, EBD, doble airbag frontal, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, sistema de sonido integrado con lector de MP3, puerto USB, computador de viaje y retrovisores eléctricos. El próximo paso lo forma el Mercedes GLC Coupé 63 4Matic+ con un motor de 8 tubos en V (V8) de 4,0 litros de cilindrada, inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler de 476 caballos de potencia entre 5.500 y 6.250 revoluciones por minuto. El par es de 650 Nm entre 1.750 y 4.500 revoluciones por minuto.
Max verstappen esquiando al volante de un redbull rb7
Sin embargo, esta no es la primera vez que la compañía le rinde un homenaje a estos pilotos, en 2010 ya lo hizo con su conocido Zonda Tricolore; por aquel entonces por el 50 aniversario. Ahora, diez años más tarde y con motivo del cumpleaños número 60 del Equipo Gimnástico de las Fuerzas Aéras italianas, Pagani vuelve a la carga con este increíble y exclusivo Huayra Tricolore. Se trata de un producto con una carrocería de 4.35 metros de longitud, 1.75 metros de ancho y 1.69 de alto, con una distancia entre ejes que se sitúa en los 2.68 metros. A nivel estético no es tan afortunado como su hermano menor y se presenta con una parrilla niquelada, faros de led y llantas de aleación de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos 225/55/18, al paso que los faros traseros asimismo emplean tecnología led.
El viernes día 12 de junio empezaron a llegar las primeras furgonetas y el sábado ya estaban todos listos para la foto oficial y la entrega de premios a las mejores furgonetas en las diez categorías establecidas, desde la más exótica o bien la más ecológica, hasta la más amena o bien la más genuina. Audi Sport tendrá un 2019 lleno de retos tras validar los proyectos de factoría en el DTM y en la Fórmula E. Si bien en ambos casos se trata de una formalidad, la confirmación de la marca en su compromiso con los dos certámenes pone los mimbres de una temporada en la que la firma asimismo va a tener abierto su extenso programa ‘carrerascliente’. En este aspecto, los proyectos en el certamen de monoplazas eléctricos de la FIA y en la popular serie de turismos tiene algo en común, ya que ambos campeonatos sufren una auténtica revolución técnica con la llegada de la nueva temporada.
Ya conocemos al nuevo Jaguar XE, la berlina con la que la firma británica pretende hacerse con una del pastel de las berlinas medias. Sabamos ya, de informaciones antreriores que nos había ofrecido la marca, que su apuesta para batir a los líderes del segmento estaría enfocada a la tecnología. El texto, de tapa dura, tiene más de 200 páginas divididas en 10 s. En ellas, la marca recrea su historia, en la que que no faltan las expedienciones, los proyectos humanitarios y las muchas aventuras en las que, durante 70 años, han participado estos modelos. Las fotografías que ilustran este ejemplar han sido escogidas cuidadosamente de los archivos de la marca. También se van a poder leer los testimonios exclusivos de muchas de las personas que a lo largo de este tiempo han conseguido que el Defender se transforme en un modelo mítico, así como las opiniones del equipo responsable de la próxima generación del Defender, Gerry McGovern, Chief Design Officer, y Nick Rogers.