Sin ir más allá, el barro o la nieve pueden entorpecer el visionado de las cámaras; si bien el resto de elementos estarían capacitados para asegurar un adecuado funcionamiento del conjunto, el vehículo podría llegar a parar o, en el mejor caso, ceder los mandos al conductor hasta el momento en que el problema sea solucionado. En todo caso, BMW nos ha dejado claro que la seguridad va a estar por encima de todas las cosas. Hace ya cuatro años, en 2013, el Devel Sixteen hizo su primera aparición en el Dubai Motor Show. Una bestia impresionante que prometía 5.000 caballos de potencia que hizo saltar los turbantes de los más adinerados. Desde ese momento el proyecto quedó envuelto en una atmósfera de incógnitas, haciéndonos dudar sobre su viabilidad. Estas unidades de Opel Corsa OPC no tienen un emblema en el pilar B que los identifique como Nürburgring Edition, porque son preserie. Los que salgan a la calle sí lo van a tener. No faltaba el doble escape trasero, ni las llantas negras de 18 pulgadas, ni el distintivo en el marco inferior de las puertas.
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El Isdera Commendatore 112i es un modelo que sorprende en varios aspectos. Sorprende a muchos por no haberlo visto jamás, sorprende a otros por sus piezas de MercedesBenz o RUF o Porsche, y también lo hace por el origen de su nombre. Y es que Isdera decidió llamar al turismo Commendatore en honor al gran Enzo Ferrari. Como la adquisición de un vehículo no únicamente se decide con medidas exteriores, interiores y de maletero, a continuación repasamos a las principales peculiaridades (puntos fuertes y debilidades) de cada uno de ellos de los coupés compactos que puedes localizar en los concesionarios de cada marca en España. Puedes ampliar información haciendo clic en cada uno de los títulos (que te dirigirán a todos los artículos, vídeos y pruebas que hemos publicado sobre ellos).
Con este exclusivo Renault Clio Initiale París, la marca del rombo mira a su pasado, puesto que hace unos cuantos años ya puso a la venta las singulares versiones Baccara de los míticos Renault 5 y Renault Clio. Durante nuestra prueba por carreteras del Valle del Loira, tuvimos ocasión de probar la versión más potente de la gama en gasolina, el THP de 210 caballos con cambio manual. Durante los más de 150 quilómetros del recorrido pudimos revisar de qué forma el DS4 transmite aplomo, seguridad y confianza. En comparación con día anterior, cuando tuvimos la oportunidad de probar el DS4 Crossback, se aprecia en este un carácter más deportivo, más pegado al asfalto merced a esos 3 centímetros que va más cerca del suelo.
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La carrocería es de tipo cupé y tiene unas dimensiones que le dan un aspecto muy activo. Mide 4,30 mm de largo, 1,80 mm de ancho y solo 1,15 mm de alto. También destaca la batalla, 2,80 mm, que es mucho teniendo en cuenta la longitud. Comenzamos por la versión diésel SkyactivD 2.2 de 175 CV con tracción total (esta mecánica no se combina con la tracción delantera) y cambio automático, y el desempeño es estupendo, tanto por prestaciones (no se aprecian los 45 kilos extra de esta generación, incremento que en las versiones de gasolina se queda en 40 kilogramos) como por comportamiento: mucha estabilidad, reacciones nobles y equilibradas aun al límite, frenada consistente, una dirección con la que apuntamos de manera precisa… Mazda asevera que incluso la tracción total AWD ha sido revisada por completo, y que ahora produce un 30 por ciento menos de resistencia y ayuda a mejorar la eficacia un 2 por ciento. En condiciones normales manda un 99 por ciento del par al tren delantero, mas si es necesario redistribuye el reparto hasta lograr un 50:50.
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Por otro lado, cuando aparcamos el vehículo cerca la playa acostumbra a terminar cubierto por una fina capa de polvo y arena. En estas situaciones no hay que activar los limpiaparabrisas, ni tampoco los elevalunas, que podrían dañarse y rayar los cristales. La contestación de manual sería limpiar el coche con aire y agua a presión, algo que en el planeta real es prácticamente imposible de hacer en el aparcamiento de una playa. Lo que sí se puede hacer es llevar en el coche una garrafa llena de agua, para retirar la mayor de la arena de los cristales y conducir de manera segura ya antes de acometer una limpieza más profunda.
Para este plan el Gobierno ha destinado un total de 100 millones de euros repartidos entre las distintas Comunidades y Ciudades Autónomas en función del Padrón de habitantes publicado por el Instituto Nacional de Estadística con los que se pretende abordar cuatro pilares: adquisición de vehículos eléctricos y de energías alternativas, ampliar la red de recarga de automóviles eléctricos, implantación de sistemas de bicicleta eléctrica compartida y finalmente promover una movilidad eficiente a los centros de trabajo. ¿Qué significa todo esto? Que probablemente estas ayudas para comprar un vehículo se agoten velozmente en tanto que tienen que convivir con otras y que lo hagan a ritmos diferentes en todos y cada comunidad. Solo basta con detenerse en el caso de Madrid, cuyo presupuesto es del 14,15 por cien y representa casi la mitad de matriculaciones de turismo con etiqueta medioambiental CERO.
Fbnsrtjksrssssre bartys 14 vistas 0 comentarios 2 puntos comenzado por bartys 8 de mayo
Se terminan de cumplir 80 años desde el momento en que Mazda lanzara sus primeros compactos, una historia que empezó en 1940 con la presentación de un prototipo. Se trataba de un sedán subcompacto que estaba diseñado para ofrecer el confort de un vehículo de un segmento superior. Si bien la Segunda Guerra Mundial hizo que finalmente no pudiera fabricarse, su imagen sí que sirvió para futuros vehículos de la marca. El top 10 de matriculaciones siempre y en todo momento cuenta con una enorme variedad de modelos muy particular y en un caso así no es una salvedad. El Volkswagen Golf por ejemplo no es una sorpresa en el podio, sobretodo teniendo en cuenta que con la llegada de la octava generación los costos de la generación saliente cada vez son más bajos. En el mismo ranking encontramos al BMW Serie 3 por delante del Ford Focus o el Mercedes Clase A por delante del Volkswagen Polo.
Karl Whinnery se define a sí mismo como propietario de un cánido, músico y cosas de vídeo. No obstante, a esta retahíla de características ahora no tendrá más remedio que añadir una por la que se está dando a conocer en Estados Unidos: tatuado por el airbag de su Volkswagen Golf. Si bien no le demos mayor relevancia, que vuelva Barrichello a mi me suena a absurdo lo mire por donde lo mire, en ocasiones con que salga el nombre de un conduzco (estar en el candelabro que Lara Dibildos) es más que suficiente. Con la necesidad de dinero que necesitan buena de las escuderías, será más fácil ver a pilotos tipo Sergy Sirotkin que experimentados como Rubinho.
Para su fabricación se ha empleado una nueva plataforma modular que la marca británica empleará en futuros modelos, además del uso masivo de aluminio, lo que contribuye a una ligereza hasta el momento nunca vista… si bien como es regla en la secretísima marca británica, no se han dado datos. El maletero, de 480 litros, tampoco es resaltable. El puesto de conducción bajo, es ideal para la conducción deportiva y nos anticipa que estamos ante una de las berlinas más ágiles y apasionantes por su tacto deportivo. La gama está compuesta por tres propulsores de gasolina turbo, 2.0 de 200 y 280 CV y 2.9 V6 de 510 y 540 CV, esta última para las exclusivas versiones GTA y GTAm. También hay 4 motores turbodiésel de 2.2 litros con 136, 160, 190 y 210 CV. Todos amoldan una caja de cambios automática de 8 relaciones de convertidor de par. Los 2.0 JTD de 210 CV y 2.0T de 280 disponen de tracción total.
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En concepto de habitabilidad, el nuevo Clase B ofrece una utilidad notablemente mayor. Mejoran todas y cada una de las cotas y estas son superiores a las del BMW, ofertando además de esto un acceso más sencillo a la trasera. Atrás van a viajar muy cómodos dos adultos y los asientos incorporan equipos de confort de los segmentos de gama alta. La distancia entre ejes es la misma de la berlina Giulia: 2,82 metros. Pero es un turismo más alto 23 centímetros y voluminoso, e inclusive el ancho de vía delantero es 54 milímetros mayor y arroja en báscula 150 kilos más de peso. Motores, aletas, puertas, capó delantero y portón siguiente están efectuados en aluminio, igual que los brazos de suspensión. Dobles triángulos delante y multibrazo atrás dan una pisada sólida y una trayectoria impecable para hacer honor al nombre elegido: la subida al Stelvio, la carretera más alta de Italia, con más de 74 paellas en 20 quilómetros.