De forma simultánea a la presentación de los nuevos BMW Serie 5 y Serie 5 Touring, el fabricante alemán ha dado a conocer el nuevo BMW Serie 6 GT 2021. Esta especial carrocería es la única variante que todavía existe dentro de la gama Serie 6 tras el lanzamiento de la nueva Serie 8, sin embargo BMW ha decidido mantener al Serie 6 GT en el mercado como la expresión máxima de confort y espacio dentro de las berlinas de corte premium. Descubramos cuáles son sus novedades. El Porsche Panamera Sport Turismo 2021 cuenta nada menos que con tres versiones con tecnología híbrida enchufable. La mayor diferencia con respecto a las variantes de combustión son los 418 litros de maletero, cuando éstas cuentan con 515 litros. Como viene siendo habitual con este proyecto de James Glickenhaus y que ha visto la luz gracias al saber hacer de N.Technology, más allá de las siempre espectaculares imágenes en Nürburgring, ya tenemos los primeros vídeos. Casi podemos decir que hemos visto como se gestaba este proyecto en cada uno de sus pasos. Una de ellas es que pegado al bosque situado al este del lago, entre Reed Beeds y el Informal Lake, existen múltiples pequeñas piezas metálicas que emergen del suelo sujetas por una varilla con la manera del edificio principal. En ellas unos pocos seguidores de la escudería ya fallecidos hacen notar su pasión por McLaren desde el más allá con una firma en el más acá. Algunas llevan nombre, como la de Brian Alexander Harden, otras decidieron ser anónimas. Es su manera de permanecer al lado de la formación a la que amaron en vida, por la que vibraron y la que hizo de su existencia algo mejor. De un tiempo a esta la densidad de habitantes en espíritu semeja haber decrecido.
Examinamos todo ello y considerablemente más en el vídeoresumen preparado por david moreno
La versión básica, el Hyundai el 1.7 CRDi 4×2 con 115 CV, sorprende por lo bien que mueve a un vehículo de este tamaño y peso, y suprime cualquier duda sobre si se va a quedar corta de potencia. Lo hace gracias a una entrega de potencia suave pero concluyentes, considerablemente más enérgica que la del único motor libre que marcha con gasolina, el Hyundai ix35 1.6 GDI de 135 CV, al que además aventaja claramente en consumo. Aconsejamos por ende invertir los 1.750 euros que cuesta de más el CRDi, y escoger el diesel frente al gasolina. Fernando ha desvelado que desde el año pasado ha habido posibilidades de desamparar Ferrari. Esperó a esta temporada, mas finalmente, en el mes de septiembre, decidió que era el mejor instante para marcharse en busca de un nuevo proyecto, mas con exactamente el mismo objetivo: ganar.
Exactamente este modelo protagonizaba nuestra prueba, puesto que examinábamos su gama. Del ahorrador motor 1.7 TDI hasta el deportivo Astra GSI 16V. Como virtudes de toda la gama resaltábamos comportamiento, calidad de acabado y rendimiento de los motores. Y debían mejorar unos motores ruidosos o una aireación mejorable. La situación al volante tiene el inconveniente de que cuando el conductor se coloca a una distancia correcta del volante, los pedales quedan muy cerca obligándole a llevar las piernas muy flexionadas (más información en impresiones del interior). El SEAT Ibiza se plantea como primera opción, de hecho, se trata de un hermano mellizo puesto que, al desarrollarse desde la misma tecnología en un la fabricación, tanto el Ibiza como el Polo comn ADN. Este hecho hacen que, por constitución, sean afines. La estética tampoco es sustancialmente diferenciadora, salvo en el lenguaje de marca de cada firma. Lo que resulta substancialmente esclarecedor es la diferencia de coste, algo que, a juzgar por la calidad interior, es un punto en favor del español. Como también lo es que la conducción del Ibiza es considerablemente más dinámica, sobre todo para los paquetes FR que el Polo, aun de las variaciones más deportivas.
Su identidad no ha trascendido
Esta mecánica de 2487cc de cilindrada consigue unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 5.5 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en gramos de CO2 por kilómetro. El coche, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación. MINI está preparando una serie de novedades para 2019 y una de las mar relevantes va a ser la introducción de la instrumentación digital configurable, que va a estar libre en ciertos modelos de la gama a partir del próximo año. El nuevo tiempo del Alfa Romeo Giulia QV en Nürburgring es de 7 minutos y 32 segundos, un tiempo que la marca ha conseguido con el Alfa Romeo Giulia QV automático y que mejora, sensiblemente, el registro precedente, de 7 minutos y 38 segundos.
El interior se ha modernizado por completo, ahora incluye accesorios para smartphones y otros acabados de nuestra era. Nada que ver con los botonacos que mostraba la versión preparada para la película protagonizada por Michael J. Fox. El precio de lanzamiento del DMC12 DeLorean Electric será de 95.000 dólares, 72.500 euros al cambio, un par de veces y media lo que costaba su precursor al salir a la venta. ¿Quién se solicita uno? Estas versiones tienen las 2 puertas laterales corredizas, con una banqueta trasera partida de forma asimétrica para adaptar el maletero a distintos usos. Todas las plazas traseras cuentan con reposacabezas, se supone habitable para 5 adultos. El tapizado de los asientos es exactamente el mismo que el de los paneles de las puertas. Para lograr un espacio de carga absolutamente plano se pueden desarmar los asientos traseros (ver imagen).
Por ende parece que estos radares de cascada han superado ya la fase de prueba en la que se hallaban a inicios de mayo cuando se anunció que la DGT iba a comenzar a utilizar este método y se puede suponer que poco a poco los veremos incorporados en todo el territorio nacional. Cuando probé el MX5 2.0 (NC) ya me pareció uno de los turismos más entretenidos del mercado, por no decir el más ameno en su rango de potencia. Me han entrado todavía más ganas de conducir el nuevo, sobre todo estimando que día tras día las sensaciones importan menos a los fabricantes y prefieren hacer vehículos más sosos y más políticamente adecuados.
Citroën c4 con 89886 quilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
Paso adelante también en seguridad y sistemas de ayuda a la conducción. No falta un sistema autónomo de frenado de urgencia con aviso de colisión frontal, control de crucero inteligente, detección de ángulo fallecido, alarma de tráfico trasero, sistema de alarma por cambio involuntario de carril, información del límite de velocidad de la vía, asistente de luces de carretera, alerta por cansancio (DAA) Como es lógico, toda la mecánica original de este Ferrari 488 Pista ha sido adecuadamente modificada para alcanzar la brutal cifra de 800 CV de potencia y un par máximo de 900 NM. Para ello se ha cambiado la administración electrónica del motor y se ha colocado una nueva línea de escape de acero inoxidable que además de aligerar el conjunto y dotar de una potencia extra, también hace que el sonido del motor de manera directa asuste. Como podéis ver (más bien intuir) en las imágenes, el vehículo que está escondo tras ese pesado camuflaje no es otro que el renovado Ford Expedition. Hasta ahora no se le había podido ver demasiado ya que las últimas veces que le han cogido fuera de la fabrica contaba con paneles de carrocería exterior para disimular sus novedades. En esta ocasión y a pesar de la cantidad de pegatinas y demás artimañas, hemos podido apreciar el volumen y la silueta terminantes del nuevo Expedition 2018.
Tanto por mejor coeficiente de rozamiento como por menor peso, el Audi Q4 35 Sportback etron es el que menos electricidad consume de la gama actual con un gasto de 16,6 kWh/100 km seguido del Audi Q4 35 etron que llega a 17. El Hyundai Kona N se basa en el Kona 2021, la puesta al día del SUV pequeño de la firma coreana. Es la primera vez que la división N de Hyundai trabaja con una carrocería SUV y tiene una imagen mucho más deportiva que el modelo del que . En el 911 Carrera 4S, el eje de transmisión que lleva el movimiento a las ruedas delanteras está conectado a un embrague multidisco. El sistema de discos de embrague ha sido reforzado y ahora admiten un 10 por ciento más de par de transmisión. Porsche asimismo dice que ha mejorado un 300 por cien la refrigeración del sistema añadiendo un circuito de refrigeración líquida. El fluido de la transmisión es menos viscoso y reduce las pérdidas por fricción interna y han sido mejorados el sellado, los cojinetes ahora son esféricos en vez de cónicos y la lubricación. Ahora el sistema es más estable cuando el conductor provoca un derrapaje de las ruedas traseras a propósito y responde con más rapidez a la demanda de potencia. El nuevo ajuste de la tracción total enfatiza el efecto de tracción trasera mas también deja superar el 50 por cien de reparto al eje delantero.
