El Grupo VAG ofreció una serie de modelos adaptados a GLP de factoría durante algo más de 10 años, pero los ha descuidado por completo. Les cayeron muchas críticas por el elevado consumo de los motores, singularmente el renombrado 1.6 8v de 102 CV, que tragaba como un motor del doble de potencia y la autonomía no era interesante, así como el costo por kilómetro. El empleo de los escapes sopladores debe darnos datos curiosos acá en Mónaco, de hecho dada la configuración del circuito creo (elucubro, hago de adivino) que quien haga uso intensivo del mismo va a tener inconvenientes de consumo interesantes. Si el soplado no está bien regulado, se quemará mucho comburente para asegurar ese downforce extra tan valioso. Veremos.
Un turismo que aparece por vez primera en su configuración con la carrocería de producción y no una simple ‘mula’ de pruebas como se había visto hasta el momento. Y en esa configuración terminante ya vemos ciertos detalles como las luces LED de los intermitentes o el diseño de las luces traseras. Conforme el ritmo va en incremento, seleccionamos el modo perfecto Sport de las suspensiones y ponemos la caja de cambios en modo manual, para jugar con las levas ubicadas detrás del volante. El cambio en el tarado de las suspensiones se hace patente, puesto que entonces comienzas a sentir las irregularidades del asfalto, mas nunca en exceso.
Segunda generación 1970 1974
Un nativo de Ávila como el que escribe siempre y en todo momento agradecerá contar con un rascador para hielo, que no solo tiene un hueco concreto en la tapa del depósito, sino que en su última evolución además te sirve para medir los surcos de las ruedas para comprobar si están desgastadas. O ese paraguas oculto en la puerta delantera que te salvará de una nube muy inoportuna que no tenía otro lugar mejor para descargar que encima tuyo. La carrocería es tan rígida que sin la del techo es un 20 por cien más firme que el Z06 de la generación previa. Cuando tiene el techo puesto es un 60 por ciento más recio que su predecesor, cifras verdaderamente buenas. Hasta esta temporada Lewis Hamilton no había logrado encadenar más de dos victorias seguidas. Tras el abandono en la primera carrera del año, el británico consiguió 4 triunfos consecutivos en la que hasta ahora es la mejor racha de su trayectoria en Fórmula 1. Su triunfo en Rusia le dejó igualar ese registro, y ahora pretende superarlo en Austin. El Gran Premio de Mónaco, en el que fue segundo, fue el que cortó su marca, y espera que el de Estados Unidos no vuelva a dejar el marcador en 4 primeros puestos consecutivos. Sobre todo porque en Mónaco quien le distanció de acrecentar su récord a 5 fue su compañero Rosberg, y que el alemán venciera en el Circuito de las Américas este fin de semana apretaría un torneo que se halla cerca del final.
Finalmente, no podemos pasar por alto el Renault City KZE. Un modelo que en China cuesta desde unos 7.200 euros al cambio. Se trata de la versión eléctrica del Renault Kwid. Pertrecha un motor eléctrico de 33 kW (45 CV) y 125 Nm. Va asociado a una batería de iones de litio de 30 kWh (26,8 kWh útiles). Renault anuncia una autonomía de 271 km (ciclo NEDC), pero asegura que puede llegar a 350 km en uso urbano si no pasamos de los 60 km/h. Hemos emitido un aviso internacional para aquellos que viajen a Wuhan, ha dicho General Motors, y ha advertido a sus empleados chinos, que esperan para festejar el Año Nuevo en dos días (lo que implica miles y miles de millones de desplazamientos), que si alguien necesita ir allí, el viaje ha de ser laboral de fuerza mayor y deben conseguir el permiso de la dirección.
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Sus cifras son algo pobres para un vehículo concebido para llevar carga y pasajeros, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos, un 80120 km/h en 11,1 segundos en cuarta velocidad y una velocidad punta de 174 km/h. Por su , los consumos reales son ajustados, aunque más elevados que los homologados (5.6 litros en ciudad, 4.0 litros en carretera y 4.6 litros en combinado). Por fin cae el telón que cubría la más reciente novedad de la casa Aston Martin. Se trata del Vantage, un vehículo que llega con ánima alemana y que está dispuesto para dar mucha guerra. El piloto de Fórmula 1 Max Verstappen se pone a los mandos del nuevo icono británico.
El manual tiene la parada de motor automática. Como resulta lógico notaremos tanto la parada como el arranque, es un motor que no pretende ir apartado. Como es un motor 2.8 CRD de 4 cilindros, es tosco, mas tiene mucha fuerza si hundimos el acelerador. No en balde son 200 CV de potencia. Su diseño es de esos que o bien te encanta, o lo odias. No ofrece muchos opcionales para cada acabado (si bien para muchos puede ser un alivio). La luz de marcha atrás está ubicada en una posición demasiado baja de cara a su visibilidad.
Como no puede ser de otra manera, el apartado offroad no se deja de lado y esta serie limitada cuenta con el sistema de tracción 4×4 QuadraTrac II con reductora, sistema SelectTerrain, asistencia para Salida en Pendiente (HSA) y control de Descensos (HDC). La firma alemana ha renovado su berlina, el Audi A4, con una actualización de mitad de ciclo que, evidentemente, también afecta a la carrocería familiar: el Audi A4 Avant. Su desembarco en el mercado de España está a punto, y ya conocemos cuáles son los costos del catálogo al completo para los concesionarios de este país.
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Incluso los austriacos han debido destinar ciertos de sus ingenieros para que trabajaran codo con codo junto a los técnicos de Renault en la factoría de la firma del rombo en Francia, algo que por su parte a supuesto una mayor carga de trabajo para la propia Red Bull. Es por este motivo, que la escudería dirigida por Christian Horner estudiará más adelante solicitar un descuento a su distribuidor de motores por los daños sufridos hasta el instante sobre los 20 millones de euros que dictan el contrato entre las dos s.
El ABT RS4+ estará limitado a 50 unidades, como ocurrió con el mencionado RS4R, y ya está libre bajo pedido, aunque el preparador confirma en un comunicado que las entregas no comenzarán hasta marzo. Fecha en la que, por cierto, se presentará de forma oficial en el Salón de Ginebra 2019 junto a alguna sorpresa. Cuando una marca saca un turismo eléctrico al mercado lo hace con, como mínimo, la misma seguridad que un coche tradicional, asegura, agregando que es cuestión de costumbre. En un turismo de gasolina vamos sentados encima de 40 o 60 litros de combustible y lo vemos como algo normal. En breve se normalizará el uso de los eléctricos que ahora tienen en la autonomía el mayor handicap. No es una cuestión de seguridad.
Además se vuelve a rumorear que el vehículo comience en competición el año próximo en el Rally de Monte Carlo con exactamente el mismo conduzco al volante y en pos de una victoria que indudablemente tendrá realmente difícil. Mientras tanto Mikko ya se esta familiarizando con él y con lo que vemos en el video no va despacio en unas condiciones que nos hace rememorar a la prueba monegasca. Solo nos queda aguardar nuevas noticias.
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Ayer os hablamos de pasada sobre los rumores de que el Gran Premio de Alemania se podría ver en problemas debido a las dificultades económicas por las que pasan los organizadores. Uno de los lastres actualmente es la deuda que acarrea todo el complejo de Nürburgring, que desde hace meses se encuentra en venta. El propio Bernie Ecclestone había realizado una oferta de unos 50 millones de dólares estadounidenses por él, mas hace ya tiempo que renuncio a esta puja. El Reglamento General de Circulación (artículo 48) ha sido cambiado a través de un R. D. para establecer un cuadro más simplificado de las velocidades máximas en cada tipo de vía, pues los cambios no solo afecta al límite máximo permitido en las carreteras usuales. Tanto en autovía como en autopista va a haber desde el día de hoy tres límites de velocidad según el género de vehículo: 120 km/h (turismos y motos), camiones y furgonetas (90 km/h) y resto de vehículos, incluidos buses (100 km/h).
Aunque hace meses que Lamborghini trabaja en su Huracán Super Trofeo de carreras, hasta el momento no lo habíamos visto en carne y hueso. El día de hoy nos hemos encontrado con un vídeo en el que contemplar y oír lo último de Sant’Agata Bolognese, el Lamborghini Huracán LP 6104 Super Trofeo, que se presentará oficialmente mañana mismo. Este seguro de Hello Auto te permitirá ahorrar hasta un 50 por ciento cada año. También, desde tu segundo año de contrato, podrás disfrutar de un costo adaptado. De esta forma, cuando llegue la renovación de tu póliza, la compañía de seguros se ocupará de calcular el costo y tendrá presente la buena conducción que hayas tenido durante los 12 meses precedentes, pudiendo conseguir hasta un 50 por ciento de ahorro.
Un camino diferente al de sus rivales
En el interior la lona Alcántara en gris oscuro con costuras en amarillo ponen la nota racing para sentir que llevamos algo singular entre las manos. Algo a lo que las nuevas levas de cambio tipo F1 también van a ayudar sobremanera. Las llantas UD1 de Wheelsandmore cuentan con un adaptador escondo que se ancla a los cinco tornillos originales, pero de él sale una única tuerca central donde se ponen estas llantas forjadas y personalizables de 20 pulgadas. No lo tendrá fácil y, de hecho, Qoros está reorientado su estrategia. Las ventas en Europa son testimoniales y en China, su principal mercado, apenas han conseguido vender 7.000 unidades en todo 2014. Esto ha llevado a anunciar oficialmente que la marca china va a centrar sus sacrificios en su mercado local.
Desarrollada en cooperación con la firma nipona Toray, se caracteriza por emplear una base de fibra de papel en nido de abeja atrapada entre dos hojas de fibra de carbono tradicional, formando así los paneles de fibra de carbono, valga la redundancia. No es sencillo quedarnos con una tema esencial que haya protagonizado este 2014, del mismo modo que no es sencillo determinar la vía ideal que deberían adoptar medios de transporte, ciudades y conductores para conciliarse en pos de la sostenibilidad. El exclusivo McLaren Speedtail parece haber sido un buen negocio para todos esos afortunados que pudieron comprarse uno de los 106 que se hicieron. Tanto es así, que estos dos ejemplares ‘usados’ se venden ahora por más de 1 millón de euros por encima de lo que costaron originalmente.