Grosjean afirmó haber tenido pérdida de carga aerodinámica en la zona trasera de su turismo por un inconveniente en el difusor a lo largo de las últimas vueltas. Mucho antes, tras un toque en la primera vuelta, Maldonado tuvo que retirarse para proteger el motor, y los dos monoplazas tuvieron fallos en los adiestramientos libres. Inconvenientes de confiabilidad que poquito a poco aguardan ir solucionando para desamparar los últimos puestos en el mundial de escuderías. Lotus debe reparar los defectos del E22 y aguardar que Renault solucione los suyos en la unidad de potencia. Si eres de los que andan preguntandose si finalmente DC construirá el Jeep Gladiator y el Jeep Wrangler Unlimited no cumple con tus expectativas, los chicos de Tiger Auto de Japón han presentado la solución en el salón de Tokio. También hay cambios en la técnica para progresar la activa de conducción. Como de la puesta a punto específica del chasis, el Rapide AMR ha sido dotado con una suspensión 10 mm más baja y con frenos cerámicos que se asoman mediante unas llantas forjadas exclusivas de 21 pulgadas.
Además de esto desde 3.500 RPM se abren unas mariposas que dan más aire al motor, por eso lleve el paragolpes frontal del Turbo con sus dos grandes entradas de aire a los lados. En Porsche las cosas suelen realizarse por motivos técnicos antes que estéticos y este es un caso. El Audi Q5 2012, el que se vende hoy, tiene una longitud de 462 metros y tiene una distancia entre ejes de 281 metros. La nueva generación va a aumentar sutilmente de tamaño, puesto que su longitud va a ser de entre 4.67 metros y 4.70 metros aunque sostendrá la distancia entre ejes. Respecto a los sistemas de ayuda a la conducción hay que destacar que el Volkswagen Touareg R contará con un amplio y completo equipo. El nuevo SUV de Volkswagen, además, será el primer vehículo de la gama que va a contar con un sistema ADAS de conducción semi autónoma que deja circular de esa manera hasta una velocidad de 250 km/h. La llamada segunda generación del sólido Premium es continuista, se fabricará en exactamente el mismo lugar (Ratisbona) y siendo muy afín al BMW serie 1 que va a sustituir, pero puesto al día. Por el momento solo hay noticias de la carrocería de cinco puertas. Va a haber 2 variaciones de personalización: Sport Line y Urban Line.
Prueba 3: el escalón
Si nuestro vehículo cuenta con airbags laterales, debemos comprar unas fundas personalizadas que no compliquen la labor que éstos deben cumplir en el caso de accidente. Esas fundas, pues, deben ser diseñadas en exclusiva para ellos. Puesto que el sistema Willwarn prosigue exactamente la misma premisa, pero avanzando un tanto más y no sólo mostrando la posición de otros automóviles. Gracias a este sistema, se podría mandar información de la meteorología, del estado de las carreteras, de la densidad de la circulación, etc El radio de acción sería de unos 500 metros, y la información pasaría de coche a turismo, siendo un sistema muy útil en entornos urbanos. El sistema de inyección directa de combustible utiliza inyectores piezoeléctricos que, en función de la demanda, pueden realizar múltiples inyecciones en un ciclo. La cantidad de gasolina que se introduce en todos y cada cilindros está bajo control electrónicamente y la presión a la que se inyecta varía entre 100 y 200 bar.
A mi parecer, si surge la avería de nuevo, podría deberse a un defecto del repuesto, si bien la reparación se efectuara adecuadamente, y me da la sensación de que la garantía de 3 meses o 2.000 km es poquísima para tratarse de una pieza. C. Montserrat (Barna) Para finalizar y como un ejemplo de la desmesura que solo puede aguantar algún jeque árabe tenemos el propulsor estrella (nunca mejor dicho) de la gama. Las cifras por sí mismas son completamente gráficas, ahorrándonos cualquier tipo de comentario adicional: V12 biturbo, 5.980 c.c., 612 CV de potencia entre 4.300 y 5.600 rpm, par motor máximo de 1.000 Nm entre 2.300 y 4.300 rpm, consumo medio de 17 litros cada 100 km y finalmente unas emisiones de CO2 de 397 g/km. Esta es la motorización empleada en el Clase G 65 AMG.
Movilidad sustentable
El Cupra Formentor es de esos vehículos que tienen todas y cada una de las papeletas para transformarse en un genuino superventas. Y es que cuenta con un diseño atractivísimo, un marcado enfoque deportivo y una gran carga tecnológica, todo ello sin olvidar factores esenciales como la practicidad o un elevado nivel de seguridad. Por esta razón, es capaz de hacer en frente de otros prestigiosos modelos como el Audi Q3 Sportback, BMW X2, Jaguar EPACE, MercedesBenz GLA o Volvo XC40. El siguiente paso consistió en un proceso de pintado que incluía la aplicación de una capa final de barniz destinada a resguardar las partículas de diamante durante la fase de pulimentado manual. El dueño no quiso dejar que los interiores no fuesen a consonancia. Ahora, simplemente nos quedaría escoger la opción que se ajuste con lo que procurábamos, de entre las opciones posibles que nos haya devuelto el buscador. Pincharemos sobre el resultado correspondiente, y de este modo podremos ver si nuestro coche es seguro, o bien no, porque se mostrarán los detalles sobre la prueba Euro NCAP para este determinado modelo. El motor es el mismo que impulsa al BMW Z4, esto es, un propulsor de 6 tubos on line, 3.0 litros, ubicado en posición longitudinal y equipado con turboalimentación. El resultado es el de un Toyota GR Supra con 340 CV y 500 Nm de par motor destinados solamente a las ruedas traseras. Perfecto para puristas… o bien bueno. Igual no tan perfecto, por el hecho de que esta conexión se efectúa por medio de una caja de cambios ZF de convertidor de par de 8 relaciones. Cambios suaves en modo normal; cambios más rápidos en modo Sport.
Salón de ginebra 2019: todos los coches híbridos
¿Es el mejor BMW M de todos y cada uno de los tiempos? Posiblemente sí. Lo que es seguro es que va a hacer las exquisiteces de los fanes más puristas de BMW, especialmente en la versión con cambio manual. El M2 CS es todo lo que un BMW M debería ser. El desempeño es tan sobresaliente que este M2 CS sirve de base para el desarrollo de su análogo de competición, el BMW M2 CS Racing, con el que compartirá la mayoría de los componentes. Y ojo, que aún falta un M2 CSL. Por otra , como opcional se ofrece el llamado Pack Cup que añade el chasis Cup, llantas de aleación de 18 pulgadas y las pinzas de freno en color rojo, al tiempo que el denominado Paquete Sport suma el RS Monitor. Sebastien LOEB 4:50:34.7 0.0 2. Mikko HIRVONEN 4:51:01.9 +27.2 3. Petter SOLBERG 4:52:24.1 +1:49.4 4. Dani SORDO 4:53:01.0 +2:26.3 5. Matthew WILSON 4:57:15.7 +6:41.0 6. Conrad RAUTENBACH 5:01:46.6 +11:11.9 7. Federico VILLAGRA 5:03:53.2 +13:18.5 8. Khalid AL QASSIMI 5:04:18.8 +13:44.1 Audi sigue trabajando en la aguardada versión de carácter deportivo del Q2. Muy pronto el nuevo Audi SQ2 será una realidad. Y así lo demuestran estas nuevas fotografías espía que hemos obtenido. Pese a que oficialmente la primavera ha llegado, la firma de Ingolstadt sigue en el norte de Europa efectuando diferentes test de invierno en los que somete a todo género de pruebas los nuevos modelos que está desarrollando.
Y lo que ocurre es que el centro de control instalado en el párking se pone en contacto con el coche por medio de una red inalámbrica y le solicita datos relativos a las dimensiones del vehículo, encuentra la plaza más próxima que pueda servirle y le da los datos de navegación para llegar hasta ella. El C no es un turismo aconsejable para aquellas personas que valoren la practicidad o la facilidad de empleo por encima del diseño. Sin embargo, sí puede serlo para quien busque un interior distinto y con más posibilidades de personalización que otros coches similares. Fue el primer deportivo salido de Maranello con motor centralsiguiente, e inauguró un lenguaje de diseño que perduraría durante muchos años en la marca del Cavallino. Desarrollado por el profesor Leonardo Fioravanti para Pininfarina, no soy el único al que le semeja uno de los vehículos más hermosos jamás producido Si colocamos el cambio en posición automática, en aceleración solo debemos preocuparnos de disfrutar de las sensaciones que nos transmite el pequeño Ibiza. No hay perdidas de tracción como son frecuentes en otros modelos de tracción delantera, y por consiguiente el volante se mantiene estable siguiendo siempre y en toda circunstancia la trayectoria que le marcamos desde un principio.