Para ser sinceros creemos que a la marca japonesa se le han escapado las fotos del Lexus LFSA Concept. Por el hecho de que estas llegan sin un comunicado de prensa que aclare verdaderamente el modelo que tenemos ante nuestros ojos. Sabemos que la marca subsidiaria de Toyota trabaja para introducirse en un nuevo segmento, como ya nos mostraron previamente, pero ¿en cuál? El momento clave llegaría en el momento de las paradas. Jenson Button lo hacía ya antes que Fernando Alonso justo cuando el asturiano más le estaba presionando. Alonso lo hacía una vuelta después y conseguía salir justo por delante. De ahí al final, carrera libre para el Ferrari F10. Fernando Alonso llevaba mejor ritmo y Button no podía proseguirle, ni intranquilizarle. Felipe Massa completaba el podio.
Si hablamos en metros por segundo, tal vez vamos a cobrar conciencia sobre el espacio que debemos mantener por delante, puede que aprendamos a querer el valor de la velocidad adaptada a las circunstancias y, ya de paso, probablemente aprendamos a guardar distancias con todo cuanto nos circunda, por si acaso. Se trata de una plataforma pero pequeña que la EMP2, que va a ser usada para desarrollar hasta 20 nuevos modelos, que van desde sedanes a SUVs y que va a ser usada como base para la próxima generación de los Peugeot 208 y Citroën C3, como así asimismo para nuevos modelos de nivel de entrada.
El segundo español en la categoría será Daniel Juncadella. El catalán, tras dos temporadas en la Elabora BMW Europa, con el subtítulo en 2009, va a llegar a las F3 Euroseries de la mano de Prema. Con la estructura italiana ya disputó el torneo otro de los nuestros, Dani Clos. La meta de Juncadella va a ser el de convertirse en el mejor rookie. Los cotilleos aseveran que podría haber 3 versiones de gasolina, una de acceso de cuatro cilindros y unos 250 CV, un Macan S de 6 tubos con unos 350 CV y un Macan Turbo con 440 CV. De momento no se afirma nada de una variante diésel. Tras rodar los primeros 200 metros con el TDCi, y habiendo probado antes el EcoBoost, ya tenía clara mi decisión. Yo lo pediría Diesel. Va mucho más suave. Por norma general esto es del revés, pero ya véis, hay salvedades. Al fin y al cabo el 1.5 TDCi va más redondo que el 1.4 TDCi y 1.6 TDCi.
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Para homologar este motor para competición Ford debía fabricar un mínimo de 500 unidades. Al final se animaron más de la cuenta y crearon 1.358 Mustang Boss 429 que ocultaban este 7.0 V8 con 375 CV de potencia. Es la variación híbrida y la única de las 3 con etiqueta ECO de la DGT, puesto que la PHEV y la EV cuenta con la etiqueta CERO de la DGT. Este Ioniq es un híbrido tradicional, similar en término a otros híbridos del mercado como los modelos de Toyota mas con una enorme diferencia: la presencia de un cambio automático de 6 marchas y doble embrague, algo que permite que su conducción sea como la de cualquier otro vehículo automático y, sobre todo, con una mejor insonorización y una contestación más modulable dependiendo de la marcha elegida. El vehículo en Europa está como el otoño: revuelto. A unos les va mejor y a otros peor. Al tiempo que los fabricantes europeos hacen bueno el refrán: en otoño, la mano al moño; los orientales siguen medrando, aparte de creando. En España, mientras que, procuramos en el Plan PIVE los primeros signos de esperanza. Lo que sí ha conseguido, de momento, es mover la industria de la publicidad.
Semejante motor procedía del Lamborghini Countach, pero su potencia se reducía levemente hasta los 450 CV a 6.800 rpm para ofrecer una mayor confiabilidad. Estaba conectado a una caja de cambios manual de 5 velocidades y su potencia se enviaba de manera directa a sus cuatro ruedas. Contaba con discos de freno horadados y los neumáticos estaban diseñados por Pirelli exclusivamente para el Lamborghini LM002, y precisamente con el fin de aguantar las posibilidades que ofrecía semejante todoterreno. Los 4 neumáticos Pirelli Scorpion tenían unas dimensiones de 365/60 R17 y se podían elegir con dos dibujos diferentes, por si lo utilizábamos por asfalto o por arena, puesto que la mayoría de los Lamborghini LM002 terminaron en paises donde abundan los petrodólares. Se que no se puede adelantar por la derecha, mas es que era un suicidio ponerse a hacerlo bien, pues no había ni siquiera un hueco para meterse en el carril central (la distancia de seguridad es para enclenques), así que solo tenía 2 opciones, reducir la velocidad a 90 km/h con todo el carril para mí o bien pasarme por el forro las reglas y seguir mi megadelantamiento por la derecha.
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Sin embargo, el comprador del Highlander se trata de una persona que no desea pagar la diferencia de costo que supone la compra de un Lexus RX ni necesita las capacidades fuera del asfalto que ofrece el Toyota Land Cruiser y que prefiere esta alternativa a los Volkswagen Touareg, KIA Sorento, Hyundai Santa Fe o Ford Explorer, entre otros de sus primordiales contendientes. Precrash Safety System: A través de un radar de proximidad con ondas de longitud del orden de milímetros, busca obstáculos al frente y en los carriles lindantes. Cuando existe peligro de colisión, el sistema informa al conductor y prepara el tensado de los cinturones, los asientos se preparan para prosperar la retención de los ocupantes y aplica la frenada de urgencia. Aviso de cambio de carril: El sistema es parecido al que empleará Volvo próximamente, a través de una cámara frontal que reconoce las marcas viales y una serie de sensores, vigila que el coche se sostiene en su carril. Si se advierte una posibilidad de abandono del mismo injustificadamente (sin intermitentes), se agrega par de giro en sentido opuesto para recobrar la trayectoria y el conductor recibe un aviso. Capot emergente: Si se produce un atropello, el capot se levanta de forma automática para reducir las posibles lesiones en la cabeza del viandante. Vigilancia del entorno: Una cámara frontal (ya citada antes), una siguiente y dos laterales con grandes angulares envían imágenes a un PC, que procesan la información y la muestran en una pantalla como si viésemos el vehículo desde arriba, proporcionándonos una idea de lo que nos circunda. Asistente de aparcamiento: Un sensor de proximidad engastado en el paragolpes, notifica del espacio disponible en un hueco. Si es suficiente, las ruedas viran solas y el conductor solo tiene que preocuparse de aplicar el freno cuando sea preciso.
A causa de la crisis provocada por el coronavirus, las factorías de Ferrari se unieron a la lucha y fabricaron válvulas para ventiladores y recursos para mascarillas. Ahora, han reabierto las zonas de producción de sus super deportivos, eso si, de forma controlada. Los empleados han empezado a incorporarse a sus puestos de forma gradual. Se ha comenzado por aquellos que participan en actividades clave de planificación de reactivación y áreas críticas de negocio, o cuyas funciones laborales les demandan utilizar equipos especializados. La carrocería se presenta a dos tonos, con numerosos detalles en color plateado. Las puertas traseras cuentan con los tiradores ocultos en el pilar C, al tiempo que el la zaga resaltan sus pilotos traseros con forma de búmeran. El Suzuki Swift es un automóvil de alta demanda en Chile y si bien el DZire nunca ha sido la opción más vendida, siempre y en toda circunstancia ha contado con un grupo esencial de seguidores que apostaron por su diseño sedán y dimensiones recortadas. La nueva generación es más atractiva a nivel visual aunque sus dimensiones son prácticamente iguales.
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El configurador del nuevo Renault Kangoo Furgón ya ha sido abierto en España. Tras el lanzamiento comercial de la nueva generación del Renault Kangoo en su variación Combi destinada al transporte de pasajeros, ahora le toca el turno al modelo llamado a ser un aliado ideal para el profesional más exigente. Y es que el Kangoo se ha ratificado con el paso del tiempo como un referente de los automóviles comerciales ligeros. Bajan 7 décimas las rebajas de esta categoría. Continúa siendo el monovolumen más rebajado el Opel Zafira Life (ver prueba), aunque nos llama la atención la mejora en las rebajas del Volkswagen Sharan. Buenos descuentos también para el Peugeot Traveller y el Toyota Proace Verso. Jolyon Palmer, uno de los 2 pilotos del equipo, también se muestra confiado con Renault y el progreso que puedan realizar en un futuro inmediato. Estoy tremendamente convencido de que podemos progresar. Antes que empezase la temporada, habríamos firmado tener un fin de semana así, con los 2 turismos en Q2 y justo tras la zona de puntos. Es un gran inicio. Dicha circunstancia hizo mudar de idea a Red Bull, que había intentado romper su relación con los franceses muy descontento con el rendimiento de sus motores. No sólo renovó su contrato hasta 2018, sino asimismo reclutó de nuevo a Toro Rosso, que se había marchado con Ferrari.