Durante 2013 Audi hizo cambios en algunos motores. De esta manera, el 2.0 TFSI de 211 CV fue reemplazado por otro con 225 CV y el 2.0 TDI de 143 CV dio paso a uno de 150 CV, que es el que hemos probado. Más tarde, en el mes de junio de 2014 Audi realizó cambios en la gama de motores Gasoil. El motor TDI de 150 CV fue tenuemente cambiado, se sustituyó el motor TDI de 163 CV por otro de idéntica potencia pero con un consumo y un nivel de emisiones menor (versión ultra) y el motor TDI de 177 CV pasó a tener 190 CV. Todos ellos ahora cumplen con la normativa europea de emisiones Euro 6. Ahora, hay una tabla con todos los motores libres para el Audi A4 en el instante de publicar este artículo. En el interior, al que se accede pulsando un botón para activar las puertas de tijera, que se abren gracias a un sistema de apertura hidráulica, puede apreciarse un cuadro de mandos absolutamente digital tras un volante achatado, evocando en cierto modo al puesto de conducción de un Fórmula 1. También, otro grande display completa la consola central y refuerza la digitalización del habitáculo. En el 31 por cien de las ocasiones se recargaba el turismo con menos de 20 km pudiendo hacer consumos de gasolina próximos a los 0 l/100 km. Lo más habitual, el 65 por ciento de las ocasiones, recargando hasta cada 50 km, el consumo medio de gasolina se situó en 2 l/100 km.
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Bajo el capó del DS 9 Performance Line + nos encontramos con la mecánica híbrida enchufable ETENSE de 225 CV y 360 Nm de par máximo. Esta versión, con tracción delantera y cambio automático de ocho relaciones, acelera de cero a 100 km/h en 8,3 segundos, alcanza una velocidad punta de 240 km/h y declara un gasto medio de 1,5 litros/100 km gracias a una autonomía de 46 km en modo 100 por ciento eléctrico. En los instantes anteriores a la colisión, que ocurrió a las 9:27 a.m. del viernes 23 de marzo, el piloto automático se conectó con la distancia de seguimiento adaptable del control de velocidad incesante al mínimo. El conductor había recibido múltiples advertencias prácticas visuales y perceptibles ya antes y las manos del conductor no se advirtieron en el volante a lo largo de durante seis segundos antes de la colisión. El conductor tenía aproximadamente 5 segundos y 150 metros de vista sin obstrucciones de la barrera de hormigón con el atenuador de impactos aplastado, mas los registros del vehículo muestran que no se tomó ninguna medida. El sistema de frenos deportivos también se equipa de serie, con discos ventilados con un sistema antibloqueo de cuatro sensores y cuatro canales, sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistente inteligente a la frenada. Por su peso extra, el Cabrio cuenta con discos más grandes que el G37 Coupé (355 mm en la frontal y 350 mm en la posterior) con pinzas de freno de cuatro pistones de aluminio en la delantera y pinzas de freno de 2 pistones en la trasera. La dotación tecnológica y de confort es superlativa.
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Asimismo es cierto, por otra parte, que el combustible de marca, en la mayoría de casos, ofrece un mejor octanaje, genera menos suciedad, es más eficiente o alarga la vida del motor. Así que cuando uses Google Maps para buscar gasolineras, no te quedes ojiplático con la diferencia de costes y piensa en la durabilidad que deseas que tu vehículo te ofrezca. Finalmente, la incidencia del sistema en el ahorro depende mucho de nuestros hábitos de conducción, tanto en el momento de circular con el vehículo como por el tipo de trayecto que hagamos. Conducciones violentas o errantes y trayectos largos en autovía anulan prácticamente por completo la posibilidad de exprimir las ventajas de un turismo híbrido.
Mas al paso que los cambios exteriores son bienvenidos, en el interior es donde más se aprecia la diferencia. El conductor se verá delante de un volante con la inferior achatada, tan de tendencia ahora, y mirando a un cuadro de instrumentos digital absolutamente configurable. También, cuenta con un techo solar, elementos en madera, asientos de cuero, pantalla central de gran tamaño y un selector circular de modos de conducción, para poder variar dependiendo del terreno y de las circunstancias. El de mi mujer, un Fabia 2010, cristales tintados, con sus bollos típicos de las columnas que se mueven, pegatinas repelentes, peluches y el motor de una Vespa. El mío, un Serie 3 e90 LCI, blanco, con los cristales tintados, los logos negros, muy serio todo.
Mandada por: Vic Los taxis (hablo de la capital de España pero supongo que es extrapolable a otras urbes) siempre han escogido modelos bastante similares entre sí y aproximadamente grandes. Ya cuando comencé a ver que los Skoda Rapid y los Seat Cordobedo compartían gremio con Superbs y Prius encogí un tanto el morro. Mas es que ahora se ha polarizado más el tema y se comienzan a ver ni más ni menos que Dacia Lodgy. Supongo que el siguiente paso será llevar VW Escarabajos como en México DF o no sé… Lo único que quiero saber es vuestra opinión a este respecto teniendo presente que las tarifas son exactamente las mismas sin importar un mínimo el modelo o bien tecnología (híbrido o bien calamar con ruedas). Como es costumbre, cerramos acá los comentarios y os animamos a que respondáis a estas preguntas, también os pedimos que planteéis las vuestras en Motorpasión Respuestas. El próximo sábado volveremos, en este box, con la vox del populus, esto es, la vuestra.
BMW serie 3 320d touring 5 p, en jaen
Se que muchos me afirmaréis en los comentarios que estos 2 vehículos no son del todo equiparables. Es verdad que el rival directo del BMW M6 Gran Coupé en Audi es el RS7 Sportback, mas este modelo se ha presentado tan recientemente que todavía no está disponible en nuestro mercado. No hay que buscar culpables, por lo menos no deberíamos tras la temporada que nos ofrecen, pero creo que fue una equivocación ayudar a Felipe Massa en la Q3. No lo sabremos nunca, mas seguro que Alonso habría logrado un tiempo mejor, quinto o sexto en ese primer intento, si no hubiera perdido tantos segundos ofreciéndole un rebufo a Massa. Lo de hoy ha sido un intento por conseguirlo todo, y quedarse en una situación incómoda con Massa tercero y el líder del mundial décimo. Y seguro que ahora no era el instante de exponerse tanto por una improbable primera fila para la Scuderia. En cuanto a las diferencias respecto al Ceed, el XCeed mide 4,39 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,48 metros de alto. A ello se aúna una batalla de 2,65 metros. Esto quiere decir que si lo equiparamos con el Ceed podemos señalar que las diferencias no son muy elevadas. El Ford Mondeo es una berlina con carrocería de 4 o bien 5 puertas que destaca por espacio interior, confort y estabilidad. Hay una versión familiar, llamada Sportbreak (más información). La versión de 4 puertas está disponible desde 20.639 euros (todos y cada uno de los costes), al tiempo que la de cinco puertas se puede adquirir desde 19.110 € (todos y cada uno de los precios).