Categoría: Coches

Ambos modelos tienen una suspensión independiente McPherson y un diseño de suspensión independiente de doble horquilla. La marca apunta que esto es determinante para ofrecer un nivel alto de confort de marcha.

Todas las versiones llevan una caja de cambios manual de seis velocidades salvo el motor de gasolina más potente. Este no va a estar en venta hasta septiembre de 2009. Se va a vender con una caja de cambios automática de 6 velocidades y estará disponible con los acabados Oro y Platino.

Este reconocimiento se aúna a las cinco estrellas conseguidas en las pruebas de impacto llevadas a cabo por LatinNCAP, consiguiendo la máxima calificación posible en cuanto a protección de adultos. Sin dudas dos buenas formas de empezar su era en el Mercosur, aun antes de su lanzamiento comercial.

Tecnológicamente no podía fallar el interior del Enyaq iV, y se ha optado por un cuadro de mandos digital de nueva generación, como una enorme pantalla táctil de 13 pulgadas en el salpicadero y la incorporación de un HeadUp Display con realidad aumentada para evitar distracciones.

La gama SUV de Volkswagen se pone de lo más interesante mas antes conoceremos al Volkswagen Tiguan 2016 con su carrocería tradicional. Será en apenas un mes, a lo largo del Salón de Frankfurt, cuando se revele la segunda generación cuyo aspecto final ya te lo adelantamos a través de un render.

La decoración que van a montar la próxima temporada tampoco ha pasado inadvertida. En blanco y rojo y con un logo enorme de Alfa Romeo en la trasera del vehículo, pierde presencia la imagen de marca de Sauber, como era de prever.

En las versiones más equipadas hay cortinas enrollables para eludir que pase mucha luz al habitáculo. Las ventanillas de la primera y segunda fila se pueden bajar, al tiempo que las de la tercera se abren lateralmente, a través de mecanismos eléctricos.

El primer ministro de Portugal, Antònio Costa, ha explicado que el país ha de ser consciente de que los servicios mínimos pueden atenuar mas no suprimir los efectos de la huelga y que va a tomar medidas en el caso de que no se cumplan.

Estas piezas de Volkswagen son oneoffs cuyo único destino es ser expuestos en este evento, el mayor y más insigne de Europa para los amantes de las diferentes versiones deportivas del Volkswagen Golf.

De hecho, el control de estabilidad me puteó todo el rato, matando al vehículo y desde entonces, no parecía ir montado en un trasto de más de 500 CV en las curvas. En las curvas más abiertas aserré volante para intentar provocar leves sobrevirajes, mas la electrónica y el agarre lo impedían.